记者：大家都说今年是电动车市场化的元年，您对今年的新能源汽车产业化、市场化推广有何评价?
欧阳明高：今年是新能源汽车进入家庭的元年，这个目标看来已经实现。数据显示，常规电动车目前月销接近1万辆，与去年相比，月销以10倍的速度增长，总量以5倍的速度增长，增长的势头很好。中央政府政策力度大、频度高，消费者享受到的实惠前所未有，所以市场也积极响应。
但是从政策制定角度看，现在地方政府配套跟进政策还存在问题，尤其是一些地方政府根据自己的利益在市场准入方面还不能做到完全的公平、公正、公开，对有些车型设置一些障碍，不能按中央统一标准进行。有些补贴政策模糊、含混，不能到位，使企业在做市场推广时，很难找到配套政策落实。
从技术角度看，现在我国的小型纯电动车技术基本满足市场需要，插电式混动汽车受到市场欢迎但车型供应有限，电池技术水平基本满足市场需求，也存在高质量电池供不应求的状态，产业链的建设还需要加大力度。
在一些高端技术方面，比如燃料电池技术，我们与国外还有一定差距，还需要一段时间发展。但总体来看，新能源汽车的自主研发技术在现有产品中还是占有绝对优势地位，95%以上的电动车以及电动车上采用的部件都是国内研发的。从这个角度讲，它比传统燃油汽车要好很多。
在智能技术方面，一些基本的技术正在发展，虽然也有差距，但好的势头是，我们也有很多互联网企业想进入这个行业，所以政府也顺应了市场需求，正在就新能源汽车的生产准入问题征求意见，所以技术、市场和政策的互动还是不错的。
在配套基础设施方面，目前存在很多误解，亟待解决。事实上，充电基础设施的建设并没有想象中那么困难，也不需要投入很多资金，只要家用轿车的充电方式以慢充为主，这个问题就很好解决，因为基本电源标准都是220伏，普及推广难度不大。
现在的问题卡在了物业上，纯粹是利益之争，只要下决心是完全可以解决的，这已经影响到了电动汽车的推广。
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