为满足澳门供电负荷及电量迅速增长的需要，对澳供电通道日趋完备：1995年，对澳供电第一通道——110千伏珠澳AB架空线在运行状态下改为地下电缆;2006年，第二通道南屏站至澳门凼仔站双回线路送电;2007年，第三通道拱北站至澳门新澳北站双回线路投产运行;2008年，“南方电网供电澳门220千伏输电通道工程”投产，首次以220千伏等级对澳供电;2012年，“南通道”220千伏琴莲甲乙线建成。此外，2011年底建成的220千伏琴韵站直接对澳门供电，是南方电网首个“绿色3C变电站”，该站驾驶舱技术属全国首创，另有多项技术居于全国领先水平。
与此同时，珠海特区也迎来了飞速发展期，电网工程常因市政建设“遇囧”。现任珠海供电局副局长齐军讲述了当时的情景。“最难的是2011年，按照粤澳合作框架协议要求，半年内要实现从横琴岛到澳门供电”，当时横琴新区正在兴建，6.5公里电缆线路中有5公里在修路，为了赶进度，供电员工只好紧盯工程进展，路一修好，马上敷设电缆。
最头疼的是线路要经过十字门水道，人、机械和施工场地均设在澳门境内，不仅所有的工程人员，连几十样机具设备甚至配件都需要一一办理“通行证”。为了节省时间，他们拟定了详尽的分批过境计划，外地户籍的人员都要赶回原籍办理相关手续。
电缆铺好了，还要防止修路造成外力破坏。“不仅要防止挖到电缆，还要教施工方应该怎么挖”，齐军说，“中间经历了无数次沟通甚至吵架”。最终，在澳门政府、澳门电力公司、广东省各级政府和电力部门的通力合作下，琴韵站至莲花站线路如期建成。
1997年入职珠海供电局的黄顺涛见证了对澳供电建设如火如荼的年代。扎根一线17年，他几乎没完整地休过节假日，遇到工程紧张，连续一两个月没休息一天也是家常便饭。“工程方案的筛选、决策都需要花大量时间”。2003年，他结婚了，第二年孩子出生，可是婚假、陪产假他都没有休过。每天比孩子睡得晚、起得早，孩子经常见不着爸爸面，“挺亏欠儿子的，儿子有时候抱怨说，老爸你说了好多次带我去玩，都是骗人的”。
“近邻搭档”的默契
粤澳联网30年稳如磐石，从未发生因联络线跳闸导致澳门地区停电的事件，这一“纪录”的保持与粤澳双方供电人员的敬业和默契息息相关。
虽然广东与澳门电网通过主网相连，并不参与澳门地区内部的配电业务，但澳门同胞对供电可靠性的渴求，珠海供电人始终熟谙于心，“澳门经济繁荣，连毫秒级的电网闪变也无法承受”。
