北极星智能电网在线讯:日前，比亚迪创始人王传福在深圳总部接受多家媒体群访，就比亚迪未来发展战略发表讲话，并回答媒体提问。以下为王传福讲话实录：
技术为战略服务，其次才为产品服务，一个产品错了没关系，但战略错误了就很难挽回。中国企业的技术其实并不差，只不过过去我们落后太久了，现在没人相信我们能找到外国人前面去。传统的车或巴士(燃油)可以国际采购零件回来进行组装，但是要做电动大巴(靠国际采购)是不可能做到的。比亚迪光在电池这一块的研发就有一千多人，这数量上是全球规模最大的，同类的日本电池厂商也只有三百到四百的研发人员。
比亚迪要把电动化进行到底。我们的(电动车)战略可以分为“七加四”：
首先七个领域是针对于城市，比如说公交、出租车、私家车、城间巴士、环卫车、两种物流车。物流车里面又分为运送普通商品的物流车，和运送建筑材料(比如混凝土、渣土)的城市建设用车。
另外四个领域是行业专用车：包括机场、港口、矿车、仓库。比如电动叉车，现在的叉车，虽然也有电动的，但是电池寿命不行，叉车在仓库内充电也不安全。我们规划未来三到五年，电动叉车的市场要做到100亿。
我们可以算一笔经济账，三度电是1块8毛钱，一升油是7块5毛钱。比亚迪的目标就是用三度电来代替一升油，两者的效率是一样的。
现在城市里PM2.5非常严重，汽车尾气三分之一来自私家车，三分之一来自公交，三分之一来自物流车。如果城市把这些车都变成电动，那么尾气排放量会大量降低。私家车这一块我们不放弃，也做得不错。高端有腾辉、入门级有秦。我们在年底会推出唐，明年推出汉，到明年比亚迪所有新开发的产品都是双模版本，不再推只是燃油版本的车。针对现有的电动车型会有燃油版本的改款。
