国网基建部副主任蔡敬东说：“我们把索道作为一个产品成套发布，改变了以往对装备研发的思路。通过三个标准的制定，我们实现了索道产品的标准化、施工的标准化和管理的标准化。从索道的设计、运维保养，到零部件和辅助装备，甚至包装、运输方案等，都可以在这三个标准中找到依据。过去，我们重视施工本身，现在我们从整体流程考虑索道产品的各个环节，通过建立企业标准，有效推动索道产品和施工标准化落到实处。”
探索创新实现索道的标准化应用
在紫岭(晋北)500千伏变电站线路工程上料场，福建送变电索道运输班现场负责人指着正在工作的4吨级重型索道说：“这个索道采用的是液压动力，虽然投资成本较大，但安全系数高、性能好，还装有超载报警装置，当承载索的张力超出报警装置时，报警装置就会自动报警。”
年过六旬的福建送变电公司技术专家王凌称得上是我国最早对架空输电线路货运索道进行研发的专业人员之一。他告诉记者：“从上世纪70年代起，就有施工单位在电网建设中运用索道运送物资的案例，但那时候的索道只是少数施工人员‘头脑风暴’的产物，绝大多数是简易的木质结构，只能用来运送砂石等重量较轻的物资，输送距离也很短。”在他看来，索道看似简单实则复杂，集合了包括设备、设计、施工等很多因素，例如路径的选取、张力的计算……其复杂程度不亚于线路设计，稍有差池就可能功亏一篑。
既满足工程建设需要，又兼顾科学性和经济性，索道产品和施工技术、管理标准的制定，为施工单位和索道生产厂家尽早实现索道的标准化应用提供了依据。首先，实现了索道设计的标准化。规定了索道产品设计的边界条件和设计要求、主要技术参数，主要部件的配备要求，并通过在浙福和川藏联网工程中的实际校验，建立了索道计算和理论模型。其次，实现了索道部件的标准化。建立了标准化索道部件库，统一了索道的支架、鞍坐、牵引装置、小车等部件的编号和命名。施工现场如果缺了哪一个部件，只要把标号告诉厂家就可以生产发货，极大地节约了成本和时间。第三，实现了主要产品的系列化。过去，由于索道基本是各个施工单位自行研制，产品设计、制造无标准可依，规格和性能也各不相同。现在，根据索道长度、跨度、跨越支架的数量、交叉的角度等关键参数对索道进行了优化和归并，按运输载荷分为1吨、2吨和4吨3个级别、9个系列，基本可覆盖浙福特高压工程、川藏联网工程施工建设需要。国网交流建设分公司工程管理部高级主管罗本壁说：“我们依托浙福特高压工程，对索道的技术理论、标准配置、标准化管理等进行了全面研究，并组织了现场试验，形成一系列标准化成果，对于规范浙福工程索道应用发挥了作用。”
