有实力才有信心，我国高铁的快速发展，是国家实力的象征，是国人的骄傲，是中国铁路发展新的里程碑。相信在将来，我国四通八达的高速铁路，不仅会缩短南北东西的地理距离，更拉近的是人们的心里距离。相信随着我国高铁不断的走出国门，更能促进我国与世界其它各国的合作与交流，成为中国联系世界的又一崭新的桥梁和纽带。
如何复制高铁和特高压的成功经验
高铁和特高压可以说已经成为我国外交两张“新名片”，这两大重要基础产业的关键技术能够引领世界绝非偶然，其发展历程中的成功经验更加值得学习：
正视网络自然垄断。在自然垄断领域，一个企业相对多个企业，往往能以更低的成本为整个市场供给一种商品或劳务。铁路和电网都有网络自然垄断特征，在市场化改革中尽管面对各种非议，我国仍然保持了铁路和骨干电网的统一经营。这一市场格局，不仅使我国铁路运输和电网运行的效率超出许多发达国家，而且为跨区域的高速铁路和特高压输电网建设排除了体制障碍。与一些行业因过度竞争，被迫高价引进技术和让出市场形成鲜明对照，铁路和电网全行业统一对外，大大提高了谈判的底气，能够以较低成本引进国外先进技术。
发挥大国经济优势。人口众多和国土广袤的大国，具有潜在的规模经济优势。国家统一和社会稳定，保证了潜在的规模经济转化为现实的发展需求。在高铁和特高压输电领域，中国之所以能够后来居上，重要原因之一就是充分发挥了大国经济的优势。九百六十万平方公里的国土空间，提供了建设长距离高铁线路和特高压输电线路的广阔舞台。13亿人口旺盛的出行需求和用电需求，为巨额投资的回收创造了必要条件。
坚持创新驱动发展。在积极引进国外先进技术的基础上，通过原始创新、集成创新和消化吸收再创新相结合，我国开发出了一系列拥有自主知识产权的核心技术，使中国的高铁和特高压输电技术实现跨越式发展。超过所有国家的线路长度和经营规模，积累了宝贵的建设和管理经验。形成创新驱动发展，发展带动创新的良性循环。
发挥大国优势和创新驱动发展具有普遍的指导意义，通过深化改革实现国家统一、社会稳定和民族团结，是中国人民的根本利益之所在。“劳动光荣，创造伟大”，坚持创新驱动发展，既是信息时代的客观要求，也有利于发挥社会主义制度的本质优越性。正视网络自然垄断的成功经验也可以在一些特定领域复制。抓住信息消费迅速扩大的机遇建立统一的基站公司，抓住大量进口天然气的机遇建立统一的管网公司，将为相关产业减少重复建设，促进有效竞争和加快技术进步发挥重要作用。
