分析师指出，对法国政府而言，阿尔斯通竞购案的关键，并不是最后归属问题，而是如何保证法国的“能源主权”。因此，不管是三菱重工还是其他任何公司的加盟，都无关痛痒。
不过，阿尔斯通的高层却并不满意非西方公司加入竞购行列。相较GE，蒙特布尔格更偏袒西门子，毕竟“欧盟一家亲”，但随着西门子将三菱重工拉入“战局”，法国政府现下将不再偏袒。
联合投资（UnionInvestment）的基金经理克里斯托弗˙尼泽尔表示：“西门子拉三菱入局，可谓明智之举，一方面后者分担了部分市场压力，另一方面，降低了法国政府以及欧盟监管机构的忧虑。”
对三菱重工而言，这不失为一个扩大欧洲市场足迹的机会。5月，该公司从西门子手中获得了大部分奥地利金属业务的股份；去年，其还和风电巨头维斯塔斯组建了一家以海上风电涡轮机业务为主的合资公司。
日立也坐不住了。该公司一名高官透露，已经接到了三菱重工的邀请，与后者进行了协商，或将加入西门子阵营，不过尚未到达可以正式宣告的阶段。《日经新闻》消息称，预计三菱重工将与日立成立新公司，前者持股65%，后者持剩余35%。新公司完成阿尔斯通蒸汽涡轮机业务的收购，西门子仍以燃气涡轮机业务为主。
GE或引入“新势力”
如果日立加盟一事落实，GE将面对前所未有的竞争压力。对此，GE却自信满满，该公司发言人公开表示：“我们将继续和阿尔斯通探讨收购事宜，这不会降低我们的信心，毕竟胜出只有靠过硬的收购条件和极具吸引力的方案。”
GE是吃了秤砣铁了心，除了此前向法国政府承诺的3年内创造1000个新岗位之外，或也将引入“新势力”，以增添竞购实力。
有消息称，GE已经盯上了日本东芝，后者意欲寻求阿尔斯通的输电业务。不过，《华尔街日报》6月17日援引东芝的公告称，东芝尚未与GE就“合作收购”一事进行讨论，目前也没有这种想法。
