组联盟“破”监管阻挠
6月12日，西门子和三菱重工发共同声明证实了“组建联盟”竞购阿尔斯通能源资产一事。西门子的高管相信，联合竞购更容易获得欧洲竞争委员会的认可。
5月时，西门子提议以其列车业务“置换”阿尔斯通的能源资产，但未能得到法国政府点头。消息人士称，鉴于西门子拥有欧洲高压直流市场将近50%的份额，如果再获得阿尔斯通的电网业务，会引发垄断市场的担忧。西门子是继ABB之后，全球第二大高压直流输电技术供应商。
根据联合竞购协议，三菱重工将接管阿尔斯通的电网和蒸汽涡轮机业务，而西门子将接手燃气涡轮机业务。蒸汽涡轮机一般用于燃煤电站和核电站，而燃气涡轮机普遍用于燃气电站。
三菱重工首席执行官宫永俊一表示：“三菱重工受到西门子的邀请加入了竞购行列，我们坚信可以为阿尔斯通提供最优的合作解决方案，为包括法国在内的各方创造价值。”
6月16日，西门子和三菱重工发布了一份报告，估计阿尔斯通的企业价值约142亿欧元，对其能源资产的收购价至少应该133.5亿欧元。这一报价高于GE一个多月前的123.5亿欧元。
西门子表示，其将以39亿欧元的现金收购阿尔斯通的燃气涡轮业务，三菱重工将出资31亿欧元收购蒸汽涡轮机、核电涡轮机、水轮机以及电网业务的少数股权。
西门子首席执行官乔˙凯撒5月时表示，美国页岩气繁荣助推了燃气涡轮机的需求，使得与燃气电站运营商达成的长期合同更有利可图，进一步增强了业务的吸引力。
事实上，法国政府一早就获悉了西门子联合竞标一事，但其始终强调，竞购条件不会改变，“我们并不会因为有新者加盟更有所妥协”。《金融时报》消息称，法国经济和工业部长阿诺德˙蒙特布尔格4月下旬就和三菱重工方面有过接触，在西门子正式公布三菱重工加入之前，也向蒙特布尔格透露了相关信息。
