另外，虽然放开了专利，但并不代表特斯拉放弃了自身技术优势。“特斯拉之所以敢在这个时候宣布开放专利，很可能已经在下一代车的技术方面作好了准备。”上述匿名人士对媒体记者说。
伊隆˙马斯克在博文中也表达了充分的自信。他强调，开放专利只会增强而不会削弱特斯拉的地位，技术领导地位不取决于专利，而取决于公司吸引和调动人才的能力。
从特斯拉身上学什么
特斯拉开放专利的消息公布后，国内汽车企业似乎并不买账。有车企对外表示，自己也有很多专利，未必能从特斯拉那里学到很多东西。还有车企则认为，特斯拉的专利别人用不了，所以开放专利的意义不大。
不过，在中联达(北京)电动汽车家电科技有限公司执行总裁、中国电动汽车商业模式与系统技术集成资深研究学者谢子聪看来，特斯拉的创新确实有值得学习和借鉴之处。
谢子聪告诉媒体记者，特斯拉对电动汽车行业最大的启示，是它按照电动汽车产品的规律，重新进行了设计，而不是在原有的燃油汽车上进行改装。
“电动汽车零部件的架构和布局有其自身的规律，特斯拉正是把握住了这一规律，才给电池腾出了更多的空间。”谢子聪说。
亚太电动车协会执行主席周鹤良也向媒体记者表示，特斯拉在电机、电池集成方法等方面，都有值得借鉴之处。
而关于国内车企对特斯拉的态度，前述匿名人士颇有些愤慨地表示，这些企业实在是“死要面子”。
“我觉得这个面子要不得。我们应该把特斯拉好好研究一下，看看到底有哪些可以学习的地方。如果了解得没那么透，就不能妄下结论。”这位人士说。他认为，国内的车企有责任对特斯拉进行对标研究，然后把研究成果发布出来，与其他企业共享。
