对于资本进入市场门槛的问题，国网方面表示，目前中国已经建立了非常完备的分布式电源并网建设和充换电设施标准体系，只要符合相关标准，不管是国内资本还是国外资本，都可以投资这两个领域。
“这两个领域还是有很大发展前景的。”国网估算，放开以后，这两个市场将以年均130亿元的规模增长，到2020年市场规模将达2000亿元，同时拉动国内生产总值(GDP)增长7800亿元。
据国家电网公司营销部副主任沈建新介绍，全面开放后，国家电网公司自营的充换电设施主要布局在京津冀、长三角、环渤海等电动汽车示范城市和全国高速公路城际主干线。今年国网公司建设重点是京沪、京港澳和青银三条高速公路，未来则将完成在“四纵四横”(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆)高速公路主干线上的网络布局。
担忧盈利模式不明民企等政策
“个人可自建并网设施向电网卖电，固定车位可自建充电桩。这件事情不管是对于企业、消费者还是民间资本来说都是件好事，将助推目前充电桩建设的进程，对电动汽车普及绝对是重大利好消息。”北汽集团副总工程师林逸在接受《经济参考报》记者采访时透露，北汽新能源正在持续关注国网和政府出台的相关政策，将持续跟进。
国内光伏企业正信集团相关负责人也表示，分布式项目很大程度上都面临着融资难以及并网方面的问题。中国的分布式发电项目预计会在下半年呈现“赶工潮”，国家电网提高效率及升级配套电网等举措落实后，会为集中大量的光伏装机做好先行准备，促进中国完成全年8GW的分布式发展目标;同时，透明化和公开化也可使社会资本更愿意进入这一市场，培育新的经济增长点。
但是业内人士一致认为，这份看起来很诱人的蛋糕目前却难吃得到。“未来分布式电源并网和充换电设施市场空间巨大，但目前的盈利模式不明，要真正发展起来还需要比较长的时间，而且输配电等关键环节仍然控制在国网手里，我们进入始终还是要仰人鼻息。”某光伏企业担心道。
