阿尔斯通的“三重苦难”直接导致了其财务出现危机，濒临破产，如果阿尔斯通宣布破产，不仅仅是世界各地的11万员工将失去工作，而且还将导致其数十家债权银行接连破产，因此，阿尔斯通和债权银行同时请求法国财政工业部出面干预。
阿尔斯通也是法国高铁的制造商。而受到现金流疑虑的拖累，阿尔斯通股价在过去12个月累计重挫20%。因此对美国通用电气早些时候提出的收购计划表示很感兴趣，希望与其尽快进入谈判阶段。
节外生枝：西门子才是半路杀出的“程咬金”
优胜劣汰是商界永恒的主题，4月29日，路透社援引消息人士的话称，通用电气提议以约130亿美元的价格收购阿尔斯通旗下电气涡轮发电及电网设备部门。如果成行，这将成为通用电气历史上最大规模的收购交易。据悉，收购提议已经得到阿尔斯通大股东——持股达到29%的法国综合企业Bouygues的支持。消息人士称两家公司的交易结构已确定，“几乎一切都准备就绪。”
不过就在并购消息传出一天后，交易突遇变数。德国西门子半路杀出，提出了一项资产交换提议。据法国费加罗报称，西门子建议阿尔斯通购买其高速火车和机车部门，但不包括城市铁路部门，西门子则购买阿尔斯通的动力涡轮机业务。德国商报称这一交易价值为100-110亿欧元(约合140-150亿美元)。
如果西门子的提议成行，阿尔斯通旗下交通业务将囊括西门子的ICE高速列车和阿尔斯通原有的TGV高速列车，从而成为欧洲毋庸置疑的交通业领导者。西门子也将成为全球最大的发电和电力传送设备制造商。
西门子到底在打什么算盘？
据德国媒体分析，西门子此次有意收购法国阿尔斯通，有主观方面也有客观方面的因素。就西门子公司自身来说，通用公司此次考虑收购的是阿尔斯通的核心技术——能源技术，而这一技术几乎占据了阿尔斯通四分之三的业务量，如果通用成功并购阿尔斯通，将在能源领域对西门子造成极大的竞争。
目前，在争相竞购阿尔斯通能源部门的角逐中，西门子的老对手、美国通用电气正以123.5亿欧元的报价处于领先地位。西门子CEO凯瑟尔的表态中，并没让人感到丝毫的急迫或者紧张情绪。西门子的算盘是，把旗下的轨道车辆业务一并打包转让给阿尔斯通，以作为并购对方能源部门的交换筹码。业内分析人士认为，西门子生产的高铁、城铁列车，近年来经常因各类故障停运、延迟交付导致集团登上负面新闻头条；如果能够把这个烫手山芋转送出去，西门子将来就不必再为这些列车承担责任。
