全市场产品布局
有了全产业的布局，比亚迪更具市场需求，打造了一条全产品线：
一、公共交通的新能源车K9和E6
二、个人纯电动汽车—E6行政版、秦EV、腾势
三、混合动力汽车“秦”和“唐”
四、特色车如卡车、环保车、物流车、叉车
比亚迪的4大总类产品线，几乎囊括了所有的新能源汽车市场。其中公交和特色车主打企业和政府，个人市场方面纯电、混合动力双管齐下。而纯电动的细分市场里，高端低端、长里程短里程双管齐下。
对公业务
《广州市2014年新能源汽车推广应用工作计划》(以下简称《工作计划》)称，将在3年内推广应用各类新能源汽车1万辆，其中公交车2000辆、出租车1000辆、公务用车2000辆，环卫、邮政、物流等专用车1000辆、私人领域4000辆；建设各类充电站105个、各类充电桩(机)9970个。
可以看到，在政府的规划中，占据最大头的还是公交车、出租车以及公务车、物流车、环卫车等。比亚迪的K9和E6，在深圳经过3年几百台的运营，积累了非常多的经验和技术。以E6为例，总里程超过1亿公里，最高单车超过50万公里。而K9远销欧洲和美国，通过了欧洲和美国严苛的测试。而卡车、物流车、环保车等，在2014年初马凯副总理来深圳考察时都展出过。对公市场，比亚迪产品线、产品力都足够强。
对企业业务
物流车和叉车都能给企业节约明显费用，而企业看中的主要是效益和可靠性，而非外形营销，这样比亚迪最大的劣势就没了，而产品力的优势就可以发挥。之前京东的副总裁来比亚迪看中的也就是物流车和叉车。这两种车还有个特点就是利润高，但是需要电池循环寿命长，而这又是锂电池最大的优势。
