SpaceX是埃隆˙马斯克在Tesla之前成立的一个公司，承载了他的太空梦。他认为，火箭技术太昂贵了，必须要降低火箭发射的成本，星际旅行才有可行性。单次火箭发射成本上亿，但实际燃料消耗只有20万，如果火箭能重复利用的话成本就下来了。
易道用车的CEO周航感叹：“很多像我一样的文青到了三四十岁，早已淡忘了这些理想主义的哲学空想，但是这对于ElonMusk来说是如此的自然和不可或缺。他把生命在地球外行星的延续看成是生命进化史上继单细胞到多细胞以及从海洋到陆地的演化一样重要的进化阶段。”
在2012年《君子》杂志的采访里，SpaceX联合创始人JimCantrell回忆，“他一直在借我的关于火箭和推进的大学课本看，随便谁问他如何学会造火箭的，他都会轻描淡写地说，‘我看书啊。’是的，没错！他把那些书都看完了，他知道所有的事情，他是我遇到过的最聪明的人，而且一直都在计划造火箭。”
作为工程师总对产品十分偏执，埃隆˙马斯克对他的火箭里里外外都很清楚，从表皮材料的热处理温度，它会在哪里改变，为什么选择这种材料，焊接技术在美国问答网站Quora上，一位SpaceX的员工在“和Elon一起工作感觉如何”的问题下，匿名回答：“在你和他讨论问题时，如果有不同意见，你要小心。通常他知道的比我们以为的要多。告诉他‘他错了’是件有风险的事。”在另一个“你认为在2020年建立火星殖民地的想法有多少可行性”的问题下，埃隆˙马斯克的朋友DollySingh写道：“他对火星的迷恋绝不是PR行为，SpaceX的员工们在用血汗为之努力。他可以在成千上万件事情上使用他的智慧、资源和关系，如果他仅仅为了赚钱或出名，不会进入这个行业。”
DollySingh还提到圈内一个著名的笑话：“如何成为太空领域的百万富翁？很简单，先成为亿万富翁，然后就快了。”
现在，SpaceX已经成为报价最低的商业发射公司，在之后的发射中会进一步试验火箭回收，希望最终能在陆地上回收造价最高的第一级火箭。
“降低发射成本这个事情，为什么NASA那么多专家和资源都没做到而你的SpaceX却做到了？”张鹏问。
“嗯，我想NASA做不到的真正原因恰恰是因为他们资源太多了。”埃隆˙马斯克如此作答。
2010年4月15日，美国总统奥巴马参观民营太空公司“SpaceX”，并和SpaceX的创始人兼首席执行官埃隆˙马斯克(右)交谈
