记者：腾势的经销商网络和奔驰的有什么关系？是独立的网络吗？
唐仕凯：在已经开展业务的北京、上海和深圳，选择经销商也是奔驰的经销商，不过腾势经销店都是独立的，和奔驰是分开的，都有独立的腾势标准，在北京目前只计划了一家，将来我们看市场发展情况。
产品规划还要等一等
记者：奔驰和比亚迪结合，被认为是传统技术和新能源技术的结合，和一些起步于新能源汽车的企业相比，有什么优势？
王传福：首先看它的操控性，你驾驶腾势这款车，操控性相比于当下最流行的美国那个品牌的车，会有完全不同操控性感受，这种操控性完全源于奔驰的技术。第二是可靠性，奔驰有100多年造车经验，再加上严格的产品质量标准，它的可靠性应该说目前中国市场上最好的，也超过我们的秦和e6。第三是产品的安全。比亚迪电池技术最突出的优点就是高温安全，这恰恰是使用者最关心的安全。这些一定会打造出腾势这款产品满足当下电动车消费者需要的功能。
记者：腾势在整个戴姆勒体系中处于什么样的位置？
唐仕凯：开发腾势品牌之初，我们考虑到了奔驰是高端豪华品牌，比亚迪是比较大众的品牌，所以腾势品牌要找到一个比较合适的位置。这款车在技术、生产、质量方面都利用了戴姆勒这么多年车辆技术方面的经验，所以对这款车的安全、可靠、质量方面都是非常有信心。另外由于这个产品的定位准确，是一个大众化的产品，对市场才会有吸引力。
记者：有些品牌已经在中国持续性推出产品，比如之诺，未来三五年内，腾势在产品阵营上有没有规划？
王传福：下一款产品，其实我们也是想如果市场很好，一定会一步一步走，股东双方也正在讨论看下一步怎么走。
唐仕凯：目前还没有第二个产品的计划，我们先把第一款产品做好，如果市场发展好谁不愿意继续做？现在这段时间还是把产品做地更加精美一点，不光是比亚迪，还有配套的厂商，所有的体系都保证把产品做地完美
