上海：入驻自贸区
除了北京，马斯克访华的另一个重要目的地是上海。按此前公布信息，特斯拉将会参加4月24日开幕的第二届中国（上海）国际技术进出口交易会。特斯拉中国高层目前正为马斯克上海之行打前站，近日拜访了上海市相关领导和上海自贸区。
有媒体报道称，4月10日上午，特斯拉全球副总裁与上海自贸区领导以及相关企业负责人在自贸区进行会晤，就双方合作的方式进行了详细探讨。而上海市政府3月底曾召开特斯拉项目座谈会，特斯拉特使、上海自贸区相关负责人与会。当时，一名知情人士说，特斯拉计划在外高桥注册一家公司，负责特斯拉在华相关业务的运行。上海相关方面已经做好一份整体方案，其中，不乏一些优惠扶持政策。特斯拉还打算在上海建一个销售服务中心，地址也是在自贸试验区内。此外，特斯拉计划设立一个进口零配件仓储中心，目前正在选址，也会在自贸试验区内。
“攻关”中国
马斯克中国之行最大的任务，是尽快打开中国市场。在马斯克看来，中国市场绝对不容错过，中国市场潜力与美国一样大，而且也有一大批特斯拉的忠实粉丝。虽被众多中国传统汽车制造商贬低，但中国一大批IT界大佬还是对特斯拉赞不绝口，比如小米科技董事长雷军、搜狗CEO王小川、中国宽带资本基金董事长田溯宁等。但更多的分析人士对特斯拉入华持观望态度，吃不透“中国国情”是他们最大的担心。3月底，一年前加入特斯拉担任中国区总经理的郑顺景宣布“因个人原因”离职，很多分析将原因归结为特斯拉在中国业务开展不顺、政府公关遇阻等。除了“特斯拉”商标权比较棘手，中国的公共充电设施建设也尚难突破，需要闯过国家电网这道门槛。特斯拉目前在中国公关的关键之一，被认为是是进入中国的新能源汽车目录，因为只有进入目录，才有资格获得国家补贴。中国新能源补贴政策明确规定外资品牌不能享有。此前传统汽车巨头通用、日产与大众等都铩羽而归。
另外，时至今日，特斯拉仍然未出现在工信部的新车销售目录中，虽然今年2月份，特斯拉宣布获得中国进口汽车的3C认证，但汽车行业评论员张志勇认为，这仅仅是必要条件，也就是说特斯拉还未能获得在中国合法销售的资质。
