和电力企业合资不靠谱
据媒体报道，特斯拉公司最近接触了国家电网的一家下属公司，就特斯拉在国内的充电业务合作进行了洽谈。有所谓业内人士透露，特斯拉有可能和国家电网旗下子公司在中国合资建厂，生产特斯拉电动汽车。
这些内幕消息，刺激国电集团旗下几家上市公司股票大涨。有分析认为，特斯拉电动汽车如果想打入中国市场，无论是充电桩的建设，还是车主住宅电力扩容、拉电，都离不开电力部门。如果与国家电网旗下公司合资，就可以免除许多麻烦。
目前国家对汽车整车实现生产许可制度。按照现行国家政策，只有具备汽车生产资质的整车企业，才能和国外整车企业在中国合资建厂。
前些年四川腾中收购悍马之所以失败，其中一个原因就是四川腾中没有整车生产资质，连合资的资格都没有。国电旗下的几家上市公司，都没有整车生产资质，根本没有资格和特斯拉合资在中国造电动汽车，这一合作更加离谱。
在资本市场大肆吹捧特斯拉，国内媒体一窝蜂热捧特斯拉的同时，有权威人士认为：特斯拉比较擅长资本运作，但产品本身并没有多少创新。特斯拉电动车无论电池、电控、电动机，在技术上并无突破。特斯拉CEO马斯克称特斯拉是一件可以联网的智能终端，而不仅是一辆汽车。但汽车的基本功能是出行工具，附加再多的智能技术，也不能改变其基本功能。
喧嚣过后，特斯拉热已经开始降温，由于销售模式有违美国法律，美国好几个州禁止销售特斯拉。由于销售势头趋缓，特斯拉在第二大市场欧洲多个国家开始减价销售。在这种前提下，特斯拉异常关注中国市场，希望在中国市场取得成功。毕竟中国是全世界最有发展潜力的电动汽车市场。
