北极星智能电网在线讯:对于中国的汽车厂家来说，没有什么比掌握发动机技术更为重要的事情了。就在国内汽车工业一方面积极消化和吸收国外先进的汽油发动机生产技术，一方面斥巨资研发新能源发动机之时，一封由26位国内外传统发动机专家联名提交国务院的质疑“氢能源”技术前景的信近日曝光。
建议信文字不多：中国是能源消费大国，而油气资源并不丰富。2005年中国进口石油已占42.9%。对进口石油的依赖性使中国经济发展和国家安全受到很大制约。为尽快减少对进口石油的依赖性，应针对性地开发车用动力技术。为此，我们首先对国内在车用动力技术开发方面所存在的一些问题，即“求远水来解近渴”、“先挖好渠再找水源或等水来”等情况和它的根源进行了分析。然后，提出通过技术开发尽快减轻交通能源压力的建议。
目前，对“氢能源”的误解带来认识的偏差，从而影响解决交通能源问题的政策。能源是人们可从自然界取得能量的来源，自然界并不存在着大量的氢气，因此氢气不是能源，更不是新能源。产生氢气需要通过能量转换，这样氢气可用作能量的载体。
“氢能源”的口号使很多人误以为使用氢气就能解决交通能源问题，很自然地认定应集中力量全面开发氢气汽车。这种误解会影响政府和企业解决交通能源问题的决策。如同一颗重磅炸弹，这封信在学术界和汽车界引起了轩然大波，一场激烈的辩论也就此展开。
专家上书氢燃料前景不可预测
2007年3月,一封《开发车用动力技术、尽快减轻交通能源压力的建议》(下称《建议》)由专家组写成并联合签名,送至相关部门。氢燃料电池汽车未来的前景,还存在很多不可预测的因素。如果氢燃料汽车研究到最后,发现需要走别的技术途径,这就使大规模投资的氢燃料汽车前功尽弃。
26名专家提醒，如果中国盲目跟从部分跨国公司的步伐，将大量的财力、人力、物力完全“押宝”在氢能源汽车的研发上,很可能给作为支柱产业的中国汽车工业带来巨大的伤害。“支持这封信的远远不止这26人。”一位不愿意透露姓名的专家表示，“863计划的实施,把公众的注意力都集中到了氢燃料等新能源汽车上，政府部门的导向给很多汽车企业带来了压力和动力，很多企业不顾自己的实力而一味追求新能源是很危险的。”
