清洁能源带来的新突破
福特C-MAX太阳能概念车顶部的高效太阳能模块由SunPower提供，该公司自2011年起，与福特在太阳能技术上展开合作。为了解决太阳能充电耗时长的问题，福特与美国乔治亚技术学院展开合作，研发出具有放大功能的特殊太阳能面板，从而让这款电动车能够满足日常使用的需求。
研究人员开发出一款特殊的太阳能聚集器，利用一块Fresnel镜片将阳光直接引导进太阳能板，同时成功将阳光强度放大达8倍。这块镜片的工作原理类似于放大镜，能跟踪太阳东升西落的运动轨迹，一天充电相当于传统充电桩充电4小时的电量（8千瓦）。
在完全充电后，福特C-MAX太阳能概念车预计将与C-MAX插电式混合动力车表现相当，续航里程可达620英里，纯电动模式下续航里程可达21英里。此外，该款车型仍设有充电口，车主可将车接入充电站进行充电。
在于今年的消费电子展首次亮相后，福特和美国乔治亚理工学院将在各种日常使用环境中对C-MAX太阳能概念车辆进行测试，以进一步探讨将其量产的可能。
摆脱对电网的依赖
通过利用集成于车顶的太阳能面板，C-MAX太阳能概念车不再依赖传统电网为电池充电。福特内部数据显示，太阳能可为车辆提供的能源将能满足一个普通车主75%的日常用车需要。这对于位于电网资源不够发达或电费高昂地区的消费者而言无疑非常重要。
福特C-MAX太阳能概念车的推出强化了福特MyEnergiLifestyle这一概念。在2013年的消费电子展上，福特与其合作伙伴首次推出这一概念。MyEnergiLifestyle综合利用数学、科学和计算机模型帮助消费者了解如何利用节能家用电器，太阳能系统和插电式混合动力汽车以显著降低普通家庭的每月能源开销，同时减少碳排放。
福特C-MAX太阳能概念车将有助于减少车辆排放对环境的影响，其每年减少的二氧化碳及其它温室气体排放将近4吨，这相当于一个普通美国家庭四个月产生的排放。
如果美国市场所有轻型车辆都能采用福特C-MAX太阳能概念车所使用的技术，每年将能减少温室气体排放近10亿吨。
