不同于依靠充电设备为电池供电的方式，福特C-MAX太阳能概念车可以完全利用太阳能作为驱动能源。该车装备了一个与放大镜原理类似的特殊太阳能聚集装置，将光线聚集于车顶部的太阳能面板。
利用先进的太阳能面板，福特C-MAX太阳能概念车能将一天内收集的太阳光转换成能源，其动力表现预计将能达到与福特C-MAX插电式混合动力车型相当的水平。该车型的城市油耗预计为每加仑108英里，高速公路油耗为每加仑92英里，综合油耗为每加仑100英里。通过利用可持续能源，福特C-MAX太阳能概念车将能为驾驶者减少近4公吨的温室气体排放。
“福特C-MAX太阳能概念车揭示了电动交通和可持续能源的未来，”福特车辆电气化和基础设施全球总监MikeTinskey表示，“作为汽车行业的创新领导者，我们希望继续推动公众对于洁净未来这一方向的关注和探讨。”
该款全新C-MAX太阳能概念车由福特联手SunPower公司，以及乔治亚理工学院共同研发，并在2014年国际消费电子展期间展出。
电动车型销售强劲
福特C-MAX电动概念车的推出，正值福特旗下电动车销售创下新高之际。2013年，福特约售出85,000台新能源车，包括混合动力、插电式混合动力和纯电动车型。
福特C-MAX插电式混合动力车是福特最为畅销的新能源车型。仅去年11月，该车销量就已超过6300台。去年10月和11月，福特插电式新能源车型的销量超过丰田和Tesla。2013年前11个月，福特插电式新能源车型销量均超过丰田。随着消费者对插电式混合动力车的认可度持续升高，插电式混合动力车型销量仍在持续增长。
在C-MAX混合动力车型热销的推动下，福特混合动力车型在美国市场的销量超过其它车企，仅次于丰田。
