鉴于高速列车和货运机车领域市场的发展，我们正在印度和中国建设电力电容器生产基地。这些工厂不仅将满足当地国有铁路部门的订单需求，重点是还将迅速灵活地满足客户需求。
除谐振电路电容器外，TDK-EPC还可供应Velaro CN列车用牵引变流器所需其它多种电容器，比如IGBT电力开关滤波器或电路用电容器。
电力电容器发展趋势原则上，为Velaro CN用谐振电路电容器不仅适用于高速列车，凭借其超长寿命，也适用于所有货运机车和列车组。此外
，可调谐谐振电路还是跨境交通用电轨车的理想选择(例如，中欧和斯堪的纳维亚半岛部分地区使用16 2/3 Hz，法国使用50 Hz)。
MKK DC/DCI电容器的设计使其外形尺寸特别适合相关应用，从而使变流器中电路布局得以简化和优化。这可通过低插入高度的矩形薄膜电容器来说明：其占用面积与IGBT电力开关尺寸完全对应，从而不仅节省了空间，还省去了变流器内的连接线，最终在降低系统成本的同时，还提高了可靠性。
2009年3月，中铁再次下单，订购100列基于CRH3的高速列车，要求每列车有16节车厢，这意味着新型列车长度将是原型号的两倍。以350公里/小时时速计算，北京至上海这段1300公里的旅程将降至约4小时。新型CRH3列车也将使用 TDK-EPC产谐振电路电容器。
