3. 材料:锂空气电池
研究机构:IBM
亮点:IBM表示由于锂空气电池使用碳电极,离子与氧反应而不消耗电解质介质,因此这种电池能极大提到续驶里程,其目标是将续驶里程提高至500英里。
市场化时间:2020年前
4. 材料:硅锂
研究机构:美国西北大学
亮点:美国西北大学的Harold H. Kung正在探索用硅电极代替碳电极的方法,以提高电动车续驶里程,他希望开发更灵活的电极满足硅的扩张和收缩,利于其它吸收和放出电离子。
3. 材料:锂空气电池
研究机构:IBM
亮点:IBM表示由于锂空气电池使用碳电极,离子与氧反应而不消耗电解质介质,因此这种电池能极大提到续驶里程,其目标是将续驶里程提高至500英里。
市场化时间:2020年前
4. 材料:硅锂
研究机构:美国西北大学
亮点:美国西北大学的Harold H. Kung正在探索用硅电极代替碳电极的方法,以提高电动车续驶里程,他希望开发更灵活的电极满足硅的扩张和收缩,利于其它吸收和放出电离子。
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