北极星智能电网在线讯:随着近些年低碳环保节能减排概念的兴起，电动车迅速成为主流汽车厂商热衷的话题，电动汽车频频亮相各大国际车展。刹那间，关于电动汽车雷声滚滚，仿佛电动车时代将要磅礴到来。
2009年3月20日，国务院办公厅公布的《汽车产业调整和振兴规划》中明确提出，未来三年中国将形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。在2009中国汽车工程学会年会上，科技部的官员甚至预测到2015年，我国纯电动汽车保有量有望达到266万辆。2012年7月发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》。我国政府制定了到2020年电动车和混合动力车的市场保有量要达到500万辆的远大目标。美国曾经计划在2012年销售20万辆电动汽车，虽然实际上这一销量仅为仅5万辆。
然而这种乐观的估计得有一个假设，那就是原油储量越来越少，汽油价格也越来越高。但几年过去了，现实摆在了人们面前，发现隆隆雷声后并没有出现电动汽车的滚滚发展，小小的雨点使得电动车的热潮已经有所消退。
2012年，我国只销售了不足1.3万辆电动汽车，相比燃油汽车，纯电动汽车的销量可以忽略不计。我国政府制定的到2020年电动车和混合动力车的市场保有量要达到500万辆的远大目标实现机会渺茫。美国能源部部长暗示奥巴马提出的2015年实现销售100万辆电动汽车的目标可能落空。曾获得美国政府贷款的A123系统公司2012年宣布破产，并被中国万向集团收购。和中国哈飞汽车合作的Coda电动车公司在2012只卖出了100辆基于哈飞赛豹的电动车，并于早前宣布破产。Fisker电动车公司的处境艰难，正在积极寻找买家。2012年，国际上最著名的的几家汽车公司的电动车产品销量均没有达到当初的预期。
