“我真没有想到生产制造一辆能在公路上跑的汽车会这样得难。特别是在去年前六个月，坏消息一个接着一个，当你发现一个问题时，过不了多久，另外一个问题也接踵而至，厄运似乎无穷无尽，”菲斯克最近在接受媒体采访时表示，“但是菲斯克依然在运行，菲斯克依然源源不断地生产着汽车，菲斯克在银行仍然有存款，菲斯克依然在扩大市场。”
虽然菲斯克昨日的“豪言壮语”仍在，但菲斯克本人却已不在。辞职后，他自己掏钱买了一辆KARMA。
祸焉？
“对于菲斯克先生的退出，我们感到遗憾，并在此向菲斯克先生表达衷心的感谢，因为是他将菲斯克塑造成一家不折不扣的全球汽车公司，菲斯克先生对于公司的影响将作为菲斯克公司的精神财富得到保存。”菲斯克公司在发给媒体的声明中表示，“虽然很多人认为创始人的离开对于一家企业的未来是一个致命的打击，但是大家应该看到，我们现在仍在夜以继日地工作，我们的团队仍在扎扎实实地执行公司的策略。”
“我们公司拥有绝对的实力，并且我们的战略规划并没有改变，菲斯克先生的离开不会影响到本公司寻求战略伙伴关系及融资支持的方向，菲斯克公司的未来仍在。”虽然菲斯克公司的声明信心满满，但菲斯克离开的影响确实是极其深远的。
Gartner公司的分析师ThiloKoslowski表示：“菲斯克不得不考虑公司未来将要面临的问题，菲斯克本人的离开预示着这个新兴品牌已经没有了所谓的灵魂，这是一个汽车品牌面临的最糟糕的状况，这直接影响了消费者对于这个品牌的认知，并将极大地影响着这家公司的未来。”
KelleyBlueBook公司的分析师JackNerad还表示：“菲斯克的离开还意味着菲斯克公司车型设计上的连续性将要中断，这对这个品牌未来产品线延续上的影响颇大。已经购买了菲斯克公司当前车型的消费者将会对该品牌的品位产生一定的怀疑。”
