通用工程师已与国家公路交通安全管理局合作调查火灾的原因，目前尚未达成任何结论，Barra在电话会议上说。
“我们开发新的程序，在发生撞击后对电池进行放电”Barra说，“我们相信，如果电池组件电量耗尽，火灾就不会发生。”
“如果不发生严重撞击，雪佛兰Volt车主不必担心，”国家公路交通安全管理局在11月25日的声明中说。该机构还表示，没有调查其他使用锂离子电池的车型。
媒体反应：
总部设在美国加利福尼亚州圣莫尼卡的汽车研究网站Edmunds.com首席执行官JeremyAnwyl表示：雪佛兰Volt作为丰田普锐斯的竞争车型，是通用研发实力的象征。通用将竭尽所能避免公众对该款车留下负面印象。
Anwyl说，目前并未发现有Volt在道路上发生起火，这对通用来说无疑是个好消息。Anwyl还表示：“通用表示火灾是在特定的环境下引起的，这将取决于这种火灾是偶然发生的事情，还是经常会发生的事情。”
彭博社称，对Volt的调查可能危害电气化车辆的声誉。锂离子电池不仅Volt在使用，所有电动汽车均有安装。汽车制造商、全美和加利福尼亚州的监管机构都在寻求增加电力的使用，以复合美国燃油效率标准。
美国环境保护署2010年评估，Volt的综合燃油指数为60英里/加仑（油耗约为百公里4升），而普锐斯则是50英里/加仑，明显高于Volt。此外，Volt的单次充电续航里程是日产聆风的四倍。彭博社称，如果Volt的安全问题不解决，那么上述优势则无任何意义。报道称，作为前车之鉴，丰田的大规模召回事件表明，一个公司的安全形象出现问题会带来很大损失。丰田自2000年以来在美国已售出超过100万辆普锐斯混合动力车，然而因为油门踏板缺陷召回数以百万计车辆后，其在美销量连月暴跌。丰田公司支付了4880万美元的联邦罚款，这是汽车制造商在美国有史以来规模最大的罚款。此后，丰田不断努力重新赢回消费者对其质量和安全的信任。
竞争对手表态：
日产公司发言人BrianBrockman说，聆风未发生起火现象。Tesla汽车有限公司（TSLA）发言人RicardoReyes说，该公司的10辆汽车发生事故，无火灾报告。聆风和特斯拉的车型均使用锂离子电池。
Volt的火灾事故可能吓跑消费者远离锂离子电池，Harmon说。“这个问题真的比较严重，事件影响不仅仅局限于雪佛兰Volt”，Harmon说，“这可能使客户产生心理阴影，怀疑是否要买一辆电动汽车。像这样的危机会削弱对新技术的信心。”
作为福特前发言人，同时也是“FeedingFrenzy”（《吞食鱼》，一本讲述21世纪初福特-凡士通危机的书）作者，JonHarmon说：“重点在于调查清楚事情的核心和本质，而不是试图证明他们是正确的。”
通用股票下跌
在纽约证券交易所结束交易时，通用汽车股价下跌了2.1%，跌至20.31美元。通用股票今年已经下跌了45%。
