蓄电池故障预警装置在变电站的应用(3)

蓄电池处于不同的状态，其内阻值也是有差异的。图5是把1#蓄电池组作为测试对象，数值较高的数据是在浮充状态下测得的，停止浮充、转入放电后电池内阻变小。变化幅度均匀，平均为6.5%，可以解释为浮充状态下极化内阻的影响。

图6是2#蓄电池组接近10小时率放电时的电压变化和内阻变化曲线。由图6的数据可知，电池进入放电状态后，内阻由浮充状态的值下降到某稳定值，此数值在电池放电的平台期稳定上升，放电容量达到80%后，内阻急剧上升。转入充电后，内阻很快恢复到正常数值。

蓄电池的不同失效模式反映在内阻变化的幅值并不一样。为此找了2只原先使用的不同劣化程度的电池和1只新电池做了对比试验，图7是不同劣化模式下的电池放电曲线。通过对比试验可以发现不同劣化程度蓄电池内阻的变化幅度。从输出容量的大小排列，依次为新电池、极板腐蚀后电池、失水后电池。

六、结论

1)电池的运行参数主要受充电机的控制，尤其是电池的浮充电压，直接影响电池的浮充使用寿命。世界最好的电池也不能长期工作在偏高(或偏低)的浮充电压下。浮充电压的测量要求对精度要求非常高。综合分析能够发现电池组运行中发生的超越电池参数极限的事件，这些事件包括：充电电流过大、放电电流过大、电池组浮充电压高、电池组浮充电压低、电池组过放电、单电池浮充电压高、单电池浮充电压低、单电池过放电。通过技术改造，避免了以后维护不当造成的蓄电池性能衰减的情况发生。

2)电池监测除发现电池的运行条件异常外，最重要的是要及时预报电池失效。在线测量每个单电池的内阻是现代蓄电池检测技术的创新点，测量准确度直接关系到分析的准确度。内阻的变化可以当作电池性能或者说容量变化的指示。明显的内阻变化表明蓄电池有大的性能改变，但这个变化幅度可能跟不同厂家的电池有关。针对试验研究的结果，我局目前将蓄电池内阻变化率超过平均值20%后，即纳入重点检查范围。

3)通过全面研究蓄电池运行特点，并具备了有效监测包括单电池内阻在内的电池组运行数据后，在国家相关电气设备运行管理规程的基础上进一步对现有直流蓄电池运行管理规程进行修订和落实，是真正提高电网直流系统安全可靠运行的制度保证。