11月8日，腾讯在成都发布了“AIinCar”系统。“AIinCar”的优势首先体现在与人的交互和用车场景识别上。其实现了“能听清、能听懂、能满足、会反馈”。
如今腾讯“AIinCar”系统已落实到广汽车型上。11月16日，广汽和腾讯联合发布iSPACE智联电动概念车。腾讯车联“AIinCar”系统首次运用到了iSPACE概念车上。iSPACE概念车能够智能识别感知多种出行场景。同时，通过腾讯车联“AIinCar”系统，车主还可享受到“智能听”服务，并可在驾车过程中便捷、安全地收发微信和QQ消息。预计该车将于2018年上市量产。
阿里在汽车领域的杀手锏，是其与上汽合作孵化的全球首款独立汽车人机操作系统AliOS。其不仅能实现精微语音交互、远程控制、智能地图等功能，还能在云端开启“自学习”等技能，享受丰富的出行生活服务。
AliOS被阿里视作未来汽车智慧大脑。据公开资料显示，2014年7月，阿里与上汽集团宣布达成战略合作，2015年阿里与上汽集团共同投资设立10亿元的“互联网汽车基金”，组建了斑马网络，正式开始“跑在互联网上的汽车”的落地计划。2016年7月，上汽集团推出与阿里联手打造的首款互联网汽车——荣威RX5，上市后迅速成为畅销车型。
阿里的“互联网汽车基金”目前属于开放状态，而基于AliOS的操作系统也会逐步开放。除了上汽部分车型外，其还会搭载到东风雪铁龙神龙车型以及未来福特车型上。
BAT投资新造车势力
目前，BAT三巨头均由原来与车企间的战略合作模式切换至直投模式。
百度先后投资了蔚来汽车和威马汽车。12月11日，百度领投的威马汽车首款SUV量产车EX5上市，续航达600公里，直接叫板特斯拉，这不仅是中国造车新势力的一次突破，也是中国汽车产业迈入智能时代的里程碑式事件。
12月16日，百度和腾讯参与投资的蔚来汽车最新量产车纯电动SUVES8将上市。新车基础款售价44.80万元，而首发限量1万台的创始版车型售价54.80万元，首批新车于明年3月交付。
除了与百度共同投资蔚来汽车、威马汽车外，腾讯还收购了特斯拉5%的股权。在众多电动汽车品牌中，特斯拉是最具影响力的外资品牌。目前主要产品有ModelS、ModelX、Model3三款重量级车型。截至2017年三季度，特斯拉已累计向客户交付超过25万辆电动汽车，预计2017年将交付10万辆。
12月12日，阿里巴巴战略投资小鹏汽车正式交割完毕，占股10%。根据公开资料显示，2016年9月，小鹏汽车正式发布了其首款车型——小鹏汽车BETA版。2017年7月，小鹏汽车通过与海马汽车合作成为国内首家产品取得国家工信部产品公告的互联网汽车企业。2017年10月，15辆1.0极客版实现量产下线。根据规划，小鹏汽车的首款量产车将采用代工生产的方式，于今年底进行小规模试制，并在2018年大规模量产上市。
在网络时代，汽车与互联网是相互吸引的。互联网公司凭借在人工智能、人机交互方面的优势，通过操作系统、智能车机等入口，完成与传统车企的合作共赢。BAT三巨头的野心不止于与传统车企的合作，他们还投资了新造车企业——具备了智能化、电动化的特性，没有传统车企的历史包袱，未来在智能网联汽车市场可以轻装上阵，发挥各自的互联网优势。
新一轮赛事已打响，竞争不断加剧，大浪淘沙后谁将赢得市场？拭目以待。
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