北极星智能电网在线讯:12月1日，贾跃亭通过律师团队与来自香港的投资机构签署协议，根据协议，法拉第未来（以下简称FF）将获得一笔超过10亿美元的投资。交易完成后，贾跃亭将推动FF生产基地尽快开工，以兑现他2019年上市销售的诺言。风雨飘摇中的FF造车终于落下一子，贾跃亭开始绝地求生。
消息人士一周前向第一电动透露，半年来贾跃亭团队接触了近20家投资机构，其中一家意向强烈，三周前从香港派出团队赴美尽调，并已支付3000万美元诚意金，以解FF燃眉之急。
12月1日上午，双方最终达成投资协议，但投资人背景及交易估值等信息均严格保密。11月贾跃亭与《棱镜》的对话中透露给FF报出50亿美元估值，这一估值与国内造车创业公司蔚来汽车目前相当。
消息人士指出，在相关香港财团中，能在如此危局中断然出手，不仅需要有深厚的行业观察，而且需要有极强的商业魄力，符合以上两点特质的，以“小超人”李泽楷可能性最大。自2015年“菲斯科竞购案”败给万向集团后，李泽楷一直在寻求汽车行业的布局机会。
有鉴于此，贾跃亭是否出让大股东位置甚至让渡FF控制权，应是本次交易谈判的焦点。消息人士透露，贾跃亭作出了非常大的让步。此前贾跃亭曾经表示，“愿意让出大股东位置，但死也不会让出FF控制权”。
截至发稿，FF官方未对本次交易信息进行回应。
贾跃亭微博上一张FF总部图片
贾跃亭回国之路还有多远？
自2016年11月乐视危机爆发以来，乐视系兵败如山倒，庞大的业务体系转眼间土崩瓦解。期间虽有“白衣骑士”孙宏斌以150亿巨资出手相救，也无法扭转危局。今年7月6日贾跃亭只身赴美，发文《我会尽责到底》，恳请大家给一些时间，他会把金融机构、供应商以及任何欠款全部还上。“贾跃亭何时回国？”从此成为媒体及公众关注的焦点。
如果本次交易完成，是否意味着贾跃亭短期内可启程回国？第一电动梳理后发现，在他回国的路上，还有三重关口。
先明确一下他为什么不能回国。根据公开信息，贾跃亭已被各金融机构列入“失信执行人”名单，俗称“老赖”，一旦回国，将被限制出境。因此，他回国的前提，是还清主要欠款，重新获得信用。之前媒体报道贾跃亭已经偿还了190亿元欠款（绝大部分还给了金融机构），目前还剩余200多亿。
因此，他要过的第一道关，是完成FF融资并实现量产。这是他绝地反击的最后机会。如果在未来16个月里，FF如期完成量产，并以曾经令人惊艳的产品体验上市，他将挽回绝大部分信任。但鉴于FF一年来人才凋零、生产停摆的现实，他要在短期内重新凝聚团队，完成供应链、生产制造、销售及服务等多个体系的重建，挑战非常巨大。
FF91
