全国首个“立体化电动车充电站” 年底前全市公交车充电站超过百座
记者了解到，在建设老山电动公交车充电站时，采用了全国首个立体化、组合式充电设备，通过立体空间的搭建，将原平面式组合充电站集约为立体式充电站，占地面积大幅节约35%左右。电气系统更简洁，将10千伏配电变压器与750伏直流充电设备，进行模块化集成和组装，缩短建设工期近60天。充电设施便捷化，在集中区域进行操作维护、试验等全部运维工作，可以减少多人员配合工作模式，提高工作效率。
“我们还根据公交车运营特性，将其用电性质提高用电等级，全部实现电缆网双回路供电，用电可靠性得到有效保障。”陈海洋介绍。
据了解，目前北京市纯电动汽车已达15.15万辆，占全国的11.85%，保有量居全国首位。国网北京电力大力推进充电设施建设，目前累计建成充换电站825座、充电桩10370个，在国内率先建成10分钟城市充电圈，基本实现全市5公里充电半径服务目标。
记者体验时，遇到公交爱好者——一名学生知道新车上路，特意体验、拍照，并对公交车如数家珍。苏南/摄
截止2017年9月底，北京已建成投运23个电动公交车充电站，服务全市1300辆电动公交车，覆盖全市11个区,已累计提供充换电服务75万次，充电量3800万千瓦时，减排二氧化碳3万吨。
“仅石景山地区就已建成包括老山大1路、衙门口308路、金顶街337路等在内的8座公交车充电站，下一步还将建设玉泉路78路、衙门口专8路、鲁谷373路、水泥厂、福田寺914路公交车充电站，可同时供给83辆电动公交车充电使用。”陈海洋介绍。
到2017年年底，国网北京电力在现有23个充电站投运的基础上，还将陆续建成80余座公交车充电站，累计达到100余座，共配备495台450千瓦大功率直流充电桩，满足约5000辆电动公交车充电需求。按照年充电量5亿度计算，每年可为北京市减少二氧化碳排放29万吨，减少PM2.5共计14.5吨。
大1路车型更换图解。苏南/摄
