1、电动公交车保有量预测
2014年东莞巴士有限公司成立，改变了之前由民营公交车无序运营的局面，对全市跨镇公交线路进行整合、集约化管理，为市民提供安全、便捷、环保、舒适的公交服务。通过集约化管理，2010-2015年东莞公交车运营数量(保有量)由5666辆减少至4904辆，虽然从数量上有所减少，但在公汽标准化、运力提升方面卓有成效。按照《东莞市公共交通规划修编(2015-2020)》，“十三五”期间公交车数量年均增幅约为3%，预计2020年公交车数量约为5673辆。按照《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》(粤府办[2016]23号)要求，到2020年，全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%，其中纯电动公交车占比超65%，基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营;珠三角地区新能源公交车保有量占比超85%，其中纯电动公交车占比超75%，珠三角地区成为全国纯电动公交车推广应用的示范区域。据此，到2020年，东莞全市纯电动公交车占比达75%以上，至少需要推广应用纯电动公交车约4255辆。
截至2016年底，东莞已有纯电动公交车835辆;“十三五”期间还需新增电动公交车3420辆。
2、电动出租车保有量预测
截至2015年底，东莞全市出租车运营数量(保有量)为7699辆。“十二五”期间，全市东莞出租车运营数量年均增长率为0.07%，从数据上看东莞出租车保有量趋于饱和，加之网约车的冲击也会对出租车需求产生影响。“十三五”期间，预计出租车保有量增长率依旧维持0.07%，到2020年，全市出租车保有量为7726辆。按照《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》(粤府办[2016]23号)要求，从2016年开始，珠三角地区更新或新增的出租车中，纯电动出租车比例不得低于70%且逐年提高5个百分点，其余30%全部使用新能源汽车，不得使用燃油车。《机动车强制报废标准规定》(2016版)第五条第一款规定“小、微型出租客运汽车使用年限8年”，因此到“十三五”将有一半现役出租车更新。综合上述原则与规定，预测到2020年，东莞全市纯电动出租车占比达40%，纯电动出租车保有量约为3090辆。
截至2016年底，东莞已有纯电动出租车24辆;“十三五”期间还需新增纯电动出租车3066辆。
3、电动环卫、物流与公安巡逻车等专用车保有量预测
2010-2015年，全市环卫、物流与公安巡逻车等专用车运营数量由4693辆增加至7608辆，年均增长10.14%。通过多年的投入和建设，公共服务已趋于完善，“十三五”的公共服务专用车辆保有量增速将减缓;结合环卫等部门提供的数据，增速预计为5%。到2020年，环卫、物流与公安巡逻车等专用车保有量约为9710辆。按照《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》(粤府办[2016]23号)要求，公共服务领域每年新增或更新车辆选用新能源汽车的比例不得低于50%且逐年提高5个百分点，其中纯电动汽车比例不低于30%且逐年提高5个百分点。结合各类专用车的新增和更新速度，预计到2020年，纯电动环卫、物流与公安巡逻车等专用车占比为30%，保有量约为2912辆。
截至2016年底，东莞已有电动环卫、物流与公安巡逻车等专用车10辆;“十三五”期间还需新增纯电动环卫、物流与公安巡逻车等专用车2902辆。
4、电动公务车、私人乘用车保有量预测
2010-2015年，东莞乘用车稳步增长，保有量由75.35万辆增至166.5万辆，年均增长17.18%。考虑到未来，节能减排力度逐年加大，轨道交通等公共交通不断完善，以及政府鼓励市民使用公共交通出行、车辆限行限购等多种因素，运用线性及二项式回归预测并取加权平均值，2016-2020年均增速9.84%，预计到2020年，乘用车总数将达到266.14万辆，较2015年新增99.64万辆。
按照目标分解中的分析结论，东莞到2020年电动汽车需求达到4万辆。结合前述公共领域各分类电动汽车的推广数量，预计至2020年，乘用车中电动汽车数量将达到2.97万辆，电动汽车占乘用车保有量比例约为1%。
截至2016年底，东莞已有电动乘用车0.32万辆;“十三五”期间还将新增电动乘用车2.65万辆。
综上，结合各类汽车“十三五”规划及保有量预测，按照有关新能源汽车推广比例要求，至2020年公交、出租及环卫、物流与公安巡逻等公共服务领域电动汽车数量合计将达到约1.03万辆，公务车及私人乘用车中电动汽车数量将达到2.97万。辆。各分类电动车辆的“十三五”新增量及2020年电动汽车保有量见表表2。
二、充电设施的配置原则
(一)充电方式分类
根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性，电动汽车的充电模式存在一定的差别。对于充电方案的选择，目前普遍存在常规充电、快速充电和换电三种模式。
1、常规充电一般指慢速交流充电，充电方法采用小电流的恒压或恒流充电，充电时间约为4～12小时。
2、快速充电又称应急充电，一般特指大电流直流充电，是以较大电流在电动汽车停车的20分钟～2小时内，为其提供短时充电服务，充电电流一般处于100～500A之间。
3、换电即电池组快速更换系统，又称机械充电，是通过直接更换电动汽车的电池组来达到为其补充电能的目的，可为续驶里程长又没能及时充电的客户提供更换蓄电池的服务，对卸载下的电池采用地面充电系统进行补充，满足车辆技术、经济和运营的需要。
