北京市充电设施公共服务管理平台：
2016年1月18日“e充网”正式上线，秉承着“政府监督指导+企业市场化运营”的指导思想开始正式运营，已接入运营商34家，接入充电站点1373个，充电桩数13520根，其中95%已实现查询忙闲状态。
政府端产品包含四个系统：
行业服务与管理系统，未来或可实现公文流转，运营商数据报送，补贴领取功能，提升政府工作透明度；商业数据挖掘系统，为政府提供政策制定修订依据；客服系统，积极搭建“用户—政府—运营商通道”，目前已经对接国家能源局华北监管局；舆情监控系统，及时处理舆情事件，助力行业健康发展。
特来电的大数据云平台
作为特来电2016年发布的“王”字型技术架构体系的最顶层，智能管理的大数据平台上有“十朵云”：充电云、支付云、电商云、运营云、能量云、修车租车云、设备云、调度云、互联互通云、政府监控云，是国内外的优秀案例之一。
更多的车联网平台提供了更多的机会，自己的桩不仅可以在自家的APP上被检索到，也能通过更多、更大的平台被更高效地使用。
机遇与挑战：市场格局还未固化
根据国家电网能源研究院的预测（政策修正情景），到2020年，我国充电基础设施规模将超过2.0万座站、507万个桩，公共充电网络对重点城市与高速公路实现全覆盖，兼顾其他地区；到2030年，设施规模将超过14万座站、5000万个桩，公共充电网络实现对全国绝大多数城市与高速公路的全面覆盖。
而截至2017年6月，全国已建成的充电桩“仅”20万根，还有巨大的发展空间。
如此大的“蛋糕”吸引力是毋庸置疑的：
目前初步形成了以国家电网公司、中国普天、南方电网公司等央企，以及星星充电、特来电等部分新兴民营企业为主的市场格局，参与主体众多且分散；
在专用充电设施领域，大部分专用设施尚在独立运行；整体上还未形成统一的充电网络。
由于充电基础设施市场具有典型的“网络经济”特点，未来市场格局将逐步由当前的“散、乱、小”走向赢家通吃的少数几家大型平台运营商主导，大量中小型运营商依附大平台的产业生态格局。
预计到2020年，在公共服务领域将形成几家大型专业服务平台运营商为主，大量中小型运营商并存的格局；在专用服务领域仍以用户自有设施为主，部分自有设施接入平台；设施全面互联互通，形成统一的充电网络。
到2030年，市场中将仅存少数几个主要的充电服务平台运营商，绝大多数公共设施与专用设施都加入一个或多个平台。
正如一位运营商高管所说，目前是在制作蛋糕的过程当中，我们都知道活到最后的能够分享蛋糕的红利，但问题是，如何能活到最后？
