北极星智能电网在线讯:【摘要】 目前，一些新建小区线路容量并不能达到建设电动汽车充电桩的要求，老小区就更难了。充电基础设施配置方面，原则上要求自(专)用电动汽车按车桩比1:1配置，新能源汽车推广应用城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1:8。
7月19日上午10点，云南网来到在云南省交通科学研究院楼下，体验由该研究院自主投资建设的5台电动汽车充电桩。
电动汽车充电桩长什么样？
记者看到，这5台充电桩为墨绿色，分别是2台比较高的45kW（千瓦）直流充电桩，3台有一人高的7kW交流充电桩，顶部写着“电动汽车交流充电桩”字样。每个充电桩上有一个电子触屏屏幕，显示充电中的电池信息，包括动力电池额定总电压、BMS最高允许充电电压、电池类型、电池组最低/最高温度、单体电池最低/最高电压等详细信息。
触屏下方，有一个刷卡区域，用于充电卡扣款。若使用途中出现问题，则会出现显眼的橘红色“紧急停止”按钮。
充电桩正面两侧粘贴充电桩操作说明书以及安全说明书，手机客户端APP地图提供充电站定位及导航功能。而在充电桩的一侧，有一个像油站的加油枪一样的设备，这是充电桩的充电插头，充电时，只需要把充电插头接入车辆插座口就可以开始充电。
充电时间需要多久？
据云南省交通科学研究院的工作人员介绍，5台充电桩可同时为5台电动汽车服务，符合新国标要求的所有型号电动汽车均可以充电，45KW使用直流电快充，效率更高，7kw使用交流电慢充。
以现场停放的一辆吉利电动车为例，要充满30千瓦时的电量，7KW的小型交流充电桩需要5个小时以上，而45KW的直流充电桩不到一小时就能冲满，“车型不同，电池的电量也不同。”工作人员说。云南网（微信公号：yunnancn）从正在充电的汽车仪表盘上看到，仪表盘显示充电剩余时间为4.4小时。
充满后车辆的行驶里程跟车型及电池容量有关，目前市场上大多数纯电动汽车续航里程在200公里以下，像比亚迪E6、腾势可以达到300多公里。
充电桩如何收费？
充好电后，结算费用就可以把车开走了，充电计费模式主要有两种：第一种刷卡付费，第二种为APP扫码支付。刷卡需要办理专门的充电卡，并在卡上存钱，而APP则可以利用线上支付即可，目前安卓系统的手机可以安装APP。
电动汽车是按照用电量计费，收费单价按照“服务费+电价”方式收费，充电服务费按照《昆明市发展和改革委员会关于制定昆明市电动汽车充电服务费标准的通知》（昆发改价格〔2016〕698号）文件有关规定取0.6元/度收取，单位电价是供电局公布的电价费用，一般一度电收费一元多。
据悉，2016年发布的《昆明市电动汽车充电服务费标准制定方案》中规定电动汽车充电服务费拟按充电电度收取，公交车辆（含出租车）充电服务费最高限价为0.62元/千瓦时，非公交车辆充电服务费最高限价为0.72元/千瓦时，充电时不收停车费用。
“一般汽油车一公里的花费是在5毛到7毛之间，而电动汽车的花费一公里大约是8分。”充电桩自带计费结算功能，并将数据实时传送到服务平台，服务平台具有站点信息统计、站点总体监视统计、故障与告警充电设施统计、充电交易、站点管理、运营分析等诸多功能，可实时统计所有充电桩的充电数据，监控平台内充电桩工作状况，方便进行结算统计管理。
云南省电动汽车充电基础设施建设如何？
目前，一些新建小区线路容量并不能达到建设电动汽车充电桩的要求，老小区就更难了。“在建设过程中，线路成本是比较重要的。”目前电动汽车车型少、价格高，虽然购买有补贴，但选择性少，加上充电桩设施配备并不理想，导致目前电动车市场发展还有难处。
据悉，2016年2月，昆明市规划局《关于落实电动汽车充电基础设施规划审批工作要求的通知》提到，自2016年3月1日起在规划审批工作中增加新能源汽车充电设施审批要求，在规划条件中明确：“对新建住宅配建停车位应100%预留充电设施建设安装条件。新建的大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公大楼等大型公共建筑配建停车场和社会公共停车场，具有充电设施的停车位应不少于总停车位的10%。”
而作为省交通运输行业节能减排技术中心，省交科院近年来持续加大对新能源新技术的研究，充电桩的投入使用，将进一步发挥交科院在绿色交通发展的技术优势，推动新能源汽车产业技术的推广应用。
到2020年云南规划建设16.3万个分散式电桩
据报道，根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，云南省需满足16万辆电动汽车充电需求。根据各州市测算情况，并考虑逐步增快的年均递增率，预测“十三五”期间，昆明市电动汽车数量2016年达到0.57万辆，2017年达到1.43万辆，2018年达到2.57万辆，2019年达到3.99万辆，2020年达到5.71万辆。
充电基础设施配置方面，原则上要求自（专）用电动汽车按车桩比1:1配置，新能源汽车推广应用城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1:8。
根据各类型电动汽车增长预测结果以及充电基础设施配置原则，到2020年，我省规划建设超过350座集中式充换电站，其中公共充电站74座以上，公交车充换电站100座以上，出租车充换电站62座以上，城际快充电站52座以上，环卫物流车专用充电站42座以上，景区充电站20座以上。
到2020年，我省规划建设超过16.3万个分散式充电桩，其中公务车与私家车用户专用充电桩14.8万个以上，居民小区9.9万个以上，公共机构和企事业单位4.9万个以上，分散式公共充电桩1.5万个以上。
