新能源汽车产品市场力可拓展空间较大
从2014年开始，消费对于GDP增长的贡献率超过投资，并呈现上升趋势。无论是客观上居民收入的持续增长，还是主观上消费观念的不断改变，我们都可以预见，消费升级已是大势所趋，消费将扮演中国经济增长的稳定器。
交通通信在后续城镇居民家庭消费的占比越来越大
2017年1-5月份，中国电动汽车产量小于十五万辆，尽管同比去年下滑80%，但大部分的车企的销售是来自于乘用车且是普通消费市场。
2017年5月乘联会公布的新能源汽车销量显示，总销量为3.8万，相比四月增长30%，新能源乘用车延续月递增1.1万的加速上升态势。从增长比例，我们可以初步预计六月销量将不低于4.5万。
从相关新能源汽车产品投入看，2017年下半年新能源市场还会继续暴涨。如：比亚迪全年推出7款新车来稳固市场的地位;2017年北汽新能源计划销售新车20万辆;广汽传祺还将推出3款全新新能源车;吉利2017款帝豪EV和帝豪PHEV将于陆续投放市场;江淮的销售3万辆电动汽车计划尚推进不到1/3;奇瑞后续推出包括一款A00级的小蚂蚁车型、艾瑞泽5纯电动和一款小型SUV的纯电动车型。上汽荣威ei6、荣威RX5 EV才刚刚上市，后续销量值得期待。长城汽车2017年将推出纯电动SUV;而长安汽车同样还有两款新能源车面世。
新能源汽车从运营车辆及共享汽车实现市场化
对于整个新能源汽车后续市场，乘用车将占非常主要的地位，像吉利、北汽、比亚迪等持续拿下较大份额，而在市场化方面，通过分时租赁等环节，让新能源汽车市场逐步实现这种产业化，没有补贴的市场化。
随着今年新能源汽车行业在充电基础设施完善;关键零部件发展以及整车品质的提升，消费者对新能源汽车的认同程度在不断提高;以及必要的地方城市政策对消费者需求引导作用将进一步加强。无疑，后续新能源汽车市场化步伐将越来越稳健，未来市场表现值得期待。
