北极星智能电网在线讯:看到这篇文章的标题，您心里可能在想：豁，原来电动汽车一百年前就有了。
如果是这样，那您可想错了——电动汽车已经有快两百年的历史了！
1电动汽车两百年前就有了？
电动车的历史始于1828年——相当于清道光八年，是南京条约签订的十四年前。
最广义的电动汽车早在1834年就问世了，而实际应用直到1884年才开始。究竟哪个时间点应该被视为“电动汽车元年”，说法众多，难以归纳。
但可以肯定的是，电动汽车老早就有了，并不是什么新事物！
1828年，匈牙利直流电机之父阿纽什˙耶德利克制造出电磁马达，并做出了原始的电动汽车设计。
随后几十年里，电动汽车技术在多国科学家的研究接力中不断改进：
最早的电动汽车设计，看那两大排电池
1837年，苏格兰：罗伯特˙戴维森研制出了第一辆真正能够载人行驶的电动车。该车总重六吨，时速每小时六公里，跟人走差不多，是名副其实的“代步”工具，在电池用完之前总共也就开了两公里。
与1837年的这辆电动汽车相比，1800年代的蒸汽机车就能载着八个人开到二十公里时速，甩开三十多年后的电动汽车十条街不止。
1884年，英格兰：托马斯˙帕克将电动汽车投入批量生产。当时的伦敦空气污染极为严重，帕克呼吁大家多买他家的电动汽车，以改善空气质量。
难说空气质量有多大改善，帕克的经济状况倒是确实改善了不少：电动汽车一炮而红，销量喜人。这标志着电动汽车的商业化，使得电动汽车真正走入千家万户。
1884年，托马斯˙帕克和他的电动汽车
电动车的研发先后历经多国发明家的耕耘，最后还是英国最先出了成果，在商业电动汽车生产上占据了先发优势，一时间垄断了市场。在这之后，德国人安德斯˙佛洛肯于1888年造出了本国的第一辆电动汽车，美国的第一辆电动车则直到1891年才由威廉˙莫里森研发成功。
2电动汽车有多火？
电动汽车横空出世，立刻就站上舞台中心
根据美国《Automobile》杂志给出的数据，美国1900年登记在案的33842辆汽车中，蒸汽机车占40%，电动汽车占38%，内燃机汽车占22%。电动汽车虽然不弱，但也没强到夸张的程度。
1900年，美国有38%的汽车由电力驱动，图为一辆电动货车
