疑问二：充电桩会爆炸吗?
电动汽车自燃起火、充电桩爆炸等新闻的确让很多人心惊胆战。中国电动汽车百人会副理事长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高表示，充电机跟电池合在一起后，有可能出现各种各样的问题，比如说充电能够充进去，充到什么程度，都是由电池管理系统发指令的。如果充电机质量不过关，就容易发生过充的情况，从而导致安全问题。
欧阳明高称，目前，充电新国标正在新旧过渡期，随着充电桩的技术越发成熟，执行和监管机制的逐步到位，充电安全将会大幅提升。
疑问三：如何找到充电桩?
据电动汽车充电基础设施促进联盟统计的数据，截至2017年5月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩166946个，其中交流充电桩59597个、直流充电桩41275个、交直流一体充电桩66074个;车企建设的私人充电桩126152个。
看似这么多的充电桩，为什么实际使用的时候却总是找不到呢?
南方电网科学研究院李秋硕博士表示，日益增长的充电需求和用地紧缺成为了一对突出的矛盾。目前的城市中心区、车流量大的区域，没有土地和空间建设充电站;依托现有停车场建设，涉及到与停车场、物业沟通，沟通协调难度较大。此外，还需要通过信息化的手段，加强充电引导，避免用户需要充电时候找不到桩的情况。
目前市场上有多家公司推出了手机APP找桩软件，比如南方电网综合能源有限公司研发和运营的“度度充”APP，用户通过它就可以实现随时随地查找充电桩、预约充电、在线付费等功能。至今“度度充”已联网接入全国27个省175个城市的1800多个充电站，近10000多台充电桩，充电量超过320万千瓦时。
(基于度度充平台的南方电网电动汽车充电运营监控中心，可实现网省地市多级充电设施运营状况的全天候实时监控)
新能源汽车产业的爆发直接拉动充电桩配套设施的发展。
从历史数据看，2013年之前，新能源汽车与充电桩均在导入期，在政府规划下发展较为均衡，车桩比维持在1左右。
自2014年开始，新能源汽车率先实现规模化发展，新能源汽车同比增长3 倍，增长速度已远超充电桩发展速度，车桩比失衡达到4以上。
(以上数据来源于《2016-2022年中国充电桩行业“十三五”发展策略及前景预测研究报告》)
南方电网科学研究院李秋硕博士表示，为了推动充电基础设施的建设，国家采取了一系列扶持政策和补贴政策。从数据来看，从2016年6月到2017年5月，月均新增公共类充电设施约7443个，2017年5月同比去年增长115%。但是现行的补贴政策又容易导致盲目建设、充电桩闲置、资源浪费等现象，充电桩健康有序发展还有很长的路要走。
充电桩的话题一直在持续进行中，您对充电桩市场还有哪些期许、建议，可以参加2017年7月20-21日由北极星电力网主办的“2017第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛”,这是一场思维碰撞的盛会，希望这次会议给您带来无限的商机。
