北极星智能电网在线讯:电动汽车（EV）车载电网（V2G）技术由于种种原因长期以来一直被业内人士指责，主要原因是认为该技术会损害动力电池，从而降低电池寿命。
来自夏威夷大马尼亚夏威夷自然能源研究所的新研究似乎证实了这一说法——即使在恒定功率下，使用EV电池进行电网平衡的额外循环也会显着降低EV电池的性能。
更具体地说，根据新的研究，使用V2G技术的EV可以将电池组的工作寿命降低到5年以下。
研究人员注意到，如果只是简单地延迟电动汽车充电来作为平衡电网的手段，那对电动汽车电池其实只算微不足道的影响，不失为一种好的选择。然而，在室温的环境中，却是另外一种情况。
夏威夷研究团队对商业锂离子电池进行实验室测试，来调查双向充电对松下18650NCA电池的影响。研究人员调查了V2G/G2V结合不同充电时间表（每天1或2次充电，即时或延迟充电）和不同充电电流（2级或快速充电）的影响。此外，在第二组实验中也研究了不同温度下循环寿命的影响。
该团队得出结论，每天两次V2G过程将使电池容量损失速率提高75％，阻力提高10％。每天一次V2G过程将容量损失加快了33％，电阻增加了5％。基于测量结果的预测显示，V2G技术将使电池组的使用寿命降至5年以下。
