在印度的SullyaTaluk村，工人正在将价值482美元的太阳能电池板安装到一家小杂货店的屋顶上。店主希望通过节省煤油来收回成本。
摄影：ScottEells，Redux
飞速发展的太阳能行业
印度的可再生能源领域也在飞速发展。在2015年12月的巴黎气候大会上，莫迪宣布，到2022年印度的风力和太阳能发电量将会从26千兆瓦增加到186千兆瓦，这震惊了许多与会人员。美国当前的年风力和太阳能发电量才刚过100千兆瓦。1千兆瓦电能足以点亮1亿盏家用LED灯。
“这是一个宏伟的目标，而且具有强劲的发展势头，目前印度已经有2个邦在考虑完全使用可再生能源，着实令人惊叹，”能源专家NiklasHöhne说道，他是欧洲新气候研究院的创立者之一。
“绿色能源价格不再高不可攀，设施也不再难以建造，这非常适合我们的需求，”戈亚尔说道。“综合考虑其带来的益处，所有国家都应该选择绿色能源这条发展道路，”他说道。
印度太阳能和风能的发展，已经使能源价格大幅度下跌。太阳能的价格已经从0.83元/千瓦时下降到0.38元/千瓦时，比煤炭还要便宜。因此，戈亚尔希望2022年以后印度不再建设新的火力发电厂。有分析认为，当前印度的火力发电价格比太阳能电还要贵。戈亚尔认为，印度可能很快就会停止进口动力煤。
考虑到印度还面临巨大的经济和社会挑战，在能源领域取得如此大的发展实属不易，Höhne说道。
对于暂时还没用上电的3亿人来说，这种局面也正在改变。戈亚尔相信，到2019年印度所有家庭都将用上电，这距离印度在2022年的大目标还有3年。
“莫迪总理出身贫寒，他知道没有电的生活是多么艰难。因此他会全力支持这项事业的发展，”戈亚尔说道。
印度的能源革命可能将很快改变这个国家，同时还能提供“可再生能源转换方案的范例，供全球所有国家参照和使用，”联合国秘书长特殊代表、全人类可持续能源倡议行动（SustainableEnergyforAll）的CEO，RachelKyte说道。
电动车行业
电动车是印度希望涉足的另一个重要行业。印度政府已经委托研究人员开展一项研究：到2030年将全部汽车实现纯电力驱动。这目前还不是官方的政府项目。
戈亚尔认为，到2030年，电动车将会是市场上销售的唯一车型，因为其费用更低，无需大量维护和修理，使用寿命也更长。以后，太阳能和风能也可作为储能装置的补给，电池性能将会更好。此外，政府还无需为电动车行业发放补贴，因为印度对汽油征收的税费与世界平均水平相当，比美国的标准高50%。
“即使其它国家没有采取类似行动，我们也将义无反顾。在应对气候改变的问题上，我们责无旁贷，”戈亚尔说道。（译者：流浪狗）
