在资金扶持上，今年湖州市将研究制定产业培育相关政策，根据市、县预留年度专项资金情况，制定用于产业、购车和充电设施补助办法。“我们将发挥产业基金的导向作用，引导社会资本投资区域内重点企业的研发、生产，大力支持股权投资、风险投资、天使投资投向新能源汽车产业。”市经信委相关负责人说。
三亚制定电动汽车充电基础设施建设规划
推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题。5月11日，七届市政府第9次常务会议审议通过《三亚市电动汽车充电基础设施建设规划（2016—2020年）》，明确了各类充电设施的规划布局。
城市充电设施网络架构包括公共充电设施、专用充电设施和自用充电设施三类。公共充电设施是面向社会车辆开放的、为新能源汽车提供充电服务的充电设施，而专用充电设施则主要是为公交、出租等公共服务行业的新能源汽车充电。
在中心城区，公共充电设施主要结合公共停车场、公共建筑等停车设施设置。海棠湾和亚龙湾分布着大量的宾馆、酒店和旅游场所，应鼓励其与专业充电设施建设运营企业合作建设公共充电设施，满足电动汽车充电需求。
公交车有首末站等公交场站，邮政和环卫车一般有专用停车场，物流车一般停放于物流园区内，专用充电设施应结合其专用场站进行布设。
自用充电设施建设于个人或固定车位，布局于住宅、办公楼等的配建停车场，提供慢充功能。
据悉，除了公共充电桩以外，该规划还明确了充电站的布局。结合加气站、新建加油站、高速公路服务区及城市道路边角闲置空间场地规划10处充电站。为满足城际出行需要，在三亚市范围内环岛高速公路的3个服务休息区内规划设置公共充电站，为城际间出行的新能源汽车提供快速充电服务。（三亚日报张雪锋）
昆明累计建成41座充电站
截至今年4月底，昆明市累计建成充电站41座，建成充电桩1767个（不含自用充电桩），其中公共充电桩1142个、专用充电桩625个。这些充电桩主要分布在五华、盘龙、呈贡等主城区，主要布点在一些酒店、地下停车场、旅游景点等地。按照《昆明市充电基础设施专项规划（2016—2020年）》要求，预计2020年底规划建成充换电站122个，充电桩35800个。（昆明日报记者马雪荣）
长春电动汽车充电基础设施未来咋规划
为推动长春市电动汽车充电基础设施科学、合理、有序发展，长春市发改委组织编制了《长春市电动汽车充电基础设施发展规划(征求意见稿)》(以下简称“征求意见稿”)。为进一步增强规划的科学性，现面向社会各界公开征集意见和建议。
长春市作为国家首次确定参与十城千辆工程的城市，并入选第二批新能源汽车推广应用城市，本规划的编制，对于积极推进长春市新能源汽车推广应用计划的实施、调整城市能源结构、提升市区环境质量、创建绿色宜居森林城具有十分重要的意义。
据悉，目前长春市仅有2处电动汽车充电站;161个公交充电桩;小型汽车充电桩450个;专业充电桩55个。与国内其他城市相比，长春市的充电设施建设相对缓慢，充电设施的严重不足也极大地阻碍了电动汽车的推广。
此外，截至2016年底，市区机动车总量达到119万辆，与去年同期相比增长13.6万辆，增长速度达到13.2%。其中，私人小汽车总量达到97.1万辆，与去年同期相比增长13.7万辆，增长速度为13%，占机动车总量的81.6%。
根据综合交通调查数据结果，长春市已经有超过一半家庭拥有私人小汽车，比例达到52.4%;2016年长春市民采用私人小汽车出行方式比例达到23.3%，小汽车出行已经成为除步行之外占比最高的出行。
为扩大电能替代设点范围、有序发展清洁能源、构建多元清洁能源体系、促进资源型城市可持续发展。
依据长春市充电设施发展策略及需求预测结果，确定长春市的发展总体目标为，至2020年，长春市电动汽车充换电设施发展目标为:建成换电站11处，电池配送中心2处，充电站17处;充电桩将达到36400个，其中公交车充电桩500个，小型车公共充电桩4900个，小型车专用充电桩31000个。
