北极星智能电网在线讯:今年3月，ChargePoint宣布获得8200万美元融资，由德国汽车制造商戴姆勒领投，跟投方包括宝马的i Ventures、Linse Capital、Rho Capital Partners和Braemar Energy Ventures。这笔新募集的资金将主要用于拓展欧洲的充电市场。目前他们已经开始和大众以及宝马合作建设100DC快速充电桩。
上一轮融资是在2016年5月，融资额为5000万美元，当时披露的充电站点数量为28000个。今年3月融资时，ChargePoint的充电站点已经增加至33260个，其中450个是快速充电桩。5月份最新的数字是ChargePoint拥有34800个充电站点，明显领先于他在美国的竞争对手EVgo、Car Charging Group、Blink stations等公司。
迄今为止ChargePoint已经成功融资了2.55亿美元，这个数字可能还会继续增加，因为最新一轮的融资还有另外的1800万美元正在跟进。
2015年能见科技（旗下两大媒体产品为能见Eknower微信公号及能见App）创立时，充电桩正是行业热点，充电运营由于看起来主要是软件工具的研发，而且还是面向大众消费者，一时间涌进来许多新公司。
但2016年只有国家电网电动汽车服务公司在大手笔投入，开发了“e充电”App，对外宣称注册用户数近10万，这个数字远远超过ChargePoint。
但二者不同的是，国家电网同时还是中国最大的充电桩投资公司，是国内众多充电设备公司眼中的绝对大客户，因此许多设备公司及充电运营公司比较积极接入到国网电动汽车服务公司的充电运营平台。
ChargePoint并不投资充电桩，他们是整合者，有许多合作伙伴，ChargePoint根据市场需求将合作伙伴的产品、技术、服务整合在一起，最终向市场提供一套完整的系统服务，连接充电桩、新能源汽车、驾驶者和充电桩业主，业主使用他们的产品可以很好地进行定价、收费、导航、充电位预留等服务。
他们整合产品、技术和服务，以帮助投资者提高投资回报率。融资方面，ChargePoint提供零首付贷款业务——NET+购买计划。ChargePoint加入到Keycorp公司推出的关键设备融资服务，使得充电投资业主可以不用付出任何前期费用，选择3-7年不同的还款时间，对应不同的贷款利率，付清充电桩硬件及软件服务费用。业主采用贷款业务，同样也可以享受税收抵免政策。GreenTech Media的一篇报道显示，截至今年3月份，大约6500个业主采用了这一服务。
回报方面，ChargePoint利用各类能源管理工具，给业主提供适合的定价方案，并有相应的软件服务支撑。对于工商业充电业务，Chargepoint的充电桩可以针对不同人群实行不同定价策略，比如只有公司员工才可以使用某个区域的充电桩，也可以对公众开放，但是公司员工使用和非员工使用的价格不同；对于电力公司、新能源客车等大型集中用户，可实现统一调度、统一管理，限定充电群体等；针对电网调峰需求，ChargePoint和储能公司Green Charge Networks合作，推出充电调峰服务；此外也可以根据客户需求，专门定制充电设施及充电网络管理工具。
目前ChargePoint的产品主要有CT4000 Level 2/CPE100/CPE200/CPE250 / Express Plus，其中Express Plus快充桩11分钟的充电量可以行驶300KM。所有的充电桩都兼容SAEJ1772Level1及Level2交流充电方式和CHAdeMO、J1772Combo直流快充方式。
这几年的中国充电市场，卖设备赚钱不难，但成为一个成功的充电运营公司，需要的不仅仅是软件技术能力，更需要结合本地电力市场特点设计出合理的充电运营回报策略，使众多中小投资者敢于并且乐于投资充电桩。
中国的电力市场放开售电侧的时间不长，因此许多商业模式正在探索之中，但中国的人口数量众多，制造业成本优势突出，未来充电运营一定会有一家超越ChargePoint的公司。
