北极星智能电网在线讯:近日，位于北京前门商业购物区“北京坊”的地下充电站投运，这是首都核心区新增的又一座大型电动汽车充电站。姜超摄
国家能源局发布消息称，2017年我国将力争新增充电桩80万个，北京、上海、广州等城市公共充电网络已具雏形，重点城市北京、上海电动汽车平均服务半径达到5公里，进入“5公里时代”。公共充电网络的迅速布局和发展，不仅推动了能源消费结构调整、提升了城市环境，更让居民绿色出行更便捷。在充电网络建设中，充电桩建设无疑成为关键性问题，用地难、外力恶意破坏、后期维护不容易等，都成为电动汽车充电网络发展中的难题。快速发展的电动汽车“5公里充电圈”的背后，充电桩面临何种发展困扰，记者带您一探究竟。
门前有了充电桩，心里乐开花
孙明宇的心里，乐开了花。
“家门口建了100个快速充电桩，以后再也不用为给车充电焦虑了，能不高兴吗？”插上充电枪，看着屏幕上显示涓涓电流不断地涌入自己的爱车，孙明宇笑着对记者说。
从天安门广场西侧路直行到煤市街，五十米左拐就到了北京前门地区正在试营业的商业购物区“北京坊”。
3月25日，周末难得的晴好天气让来这里逛街购物的人比平常多了许多。在地下车库三层西区，停车管理员格外忙碌，在他们的指挥下，一辆辆电动汽车来到充电车位停车—插枪—刷卡—充电。
这座电动汽车充电站是3月22日才正式投运的，是继今年1月份开始运营的天桥演艺中心充电站后，首都核心区新增的又一座大型充电站。该充电站共配置100台直流快速充电桩，均采用最新60千瓦快充技术，充电功率较以往提高了一倍，普通电动乘用车仅需15至20分钟即可完成电量补给，日均最大可以提供5000余次充电服务。
“这些充电桩才投入使用几天，没想到就有这么多的电动汽车来充电。”一位停车管理员告诉记者，电动汽车充电站不仅给这个新开业商业区增添了人气，更是给附近的电动汽车车主带来了便利。
这个电动汽车充电站，就是孙明宇家附近新建的快速充电站。在新闻上看到这里新建了一座充电站后，孙明宇专门趁着周六开着电动汽车来一探究竟。
在确认了车与充电桩连接正常后，孙明宇和家人直接到楼上逛街去了。“我的车半小时就能充满电，逛完街下来，电肯定充满了，充电逛街两不误。”孙明宇对此很有经验。
和孙明宇一样，如今，很多电动车车主都发现，自己家附近的公共充电桩越来越多，充电也越来越方便。
2015年10月，国家发改委、国家能源局、工信部、住建部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015~2020年）》，支持电动汽车充电设施建设。在政策支持下，我国充电基础设施建设全面铺开，充电市场日趋活跃。据国家能源局统计，我国公共充电桩从2015年年初的不到5万个，增加到2016年年底的15万个，2016年的增量是上年度的6倍。从重点城市来看，北京、上海电动汽车充电平均服务半径已缩短至5公里，进入“5公里时代”。
在充电桩的建设中，国家电网公司无疑担当着主力作用。截至2016年年底，国家电网公司共建成充换电站5528座，充电桩4.2万个。根据规划，到2020年，国家电网公司将在全国累计建成公共快充站1万座、充电桩12万个，全面覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络，总计覆盖城市202座、高速公路3.6万公里。
