据悉，新修订通过的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，也将于近期对外正式发布。新规定从企业设计开发能力、生产制造能力、售后服务能力和产品技术性能、质量保证能力等方面提高了准入门槛，并强化了安全监管要求，可以有效提高产品质量和安全水平。
为确保国家政策落到实处，严防“骗补”事件再次发生，新能源汽车补贴政策实时调整机制、新能源汽车运行实时监测机制、事中事后监管制度等也在建立和完善。
爆发的风口或即将到来
“对这几家骗补企业的处罚，实际上起到了警示作用，让那些违法乱纪的企业付出代价，让那些没有违法乱纪的企业不敢违法，保证我国新能源汽车产业的健康发展。”中国汽车工程协会秘书长张进华告诉本报记者。
值得一提的是，近日格力电器总裁董明珠已经参与收购了国内一家动力电池企业，准备进入新能源汽车领域；国内互联网企业乐视掌门人贾跃亭也已经对外公布，其量产电动汽车将亮相美国。
张进华认为，目前国内在新能源汽车技术方面已经走在了世界前列，无论是零部件还是整车，都出现了一批比较优秀的企业，比如比亚迪、江淮、北汽等，这些自主品牌的新能源汽车在国际上已经占据了比较有利的位置，这将促进我国新能源汽车进一步的发展。
实际上，近些年来，我国新能源汽车的发展也受到颇多质疑。国家虽然多次出台政策予以鼓励，但由于电池等技术的限制，直到2015年整个行业才呈现快速发展的局面，却又遭遇“骗补”风波。如今，在政府的大力支持下，中国新能源汽车已经逐渐迈向良性发展的道路。
在后“骗补”时代，中国新能源汽车的风口也许真的不远了。
