北极星智能电网在线讯:在“十三五”开局之年，作为《中国制造2025》重点发展十大领域之一的节能与新能源汽车，拉开了备受关注的中国汽车技术革命的帷幕。
10月26日，在2016中国汽车工程学会年会上，清华大学教授欧阳明高受国家制造强国建设战略咨询委员会委托，代表节能与新能源汽车发展战略咨询委员会发布了《节能与新能源汽车技术路线图》（下称“路线图”）。
“1+7”架构明晰发展方向
据悉，路线图是500位专家历时一年完成的大型联合研究项目。路线图描绘了我国汽车产业技术未来15年发展蓝图。
总体目标是，至2030年，汽车产业碳排放总量先于国家提出的“2030年达峰”的承诺和汽车产业规模达峰之前，在2028年提前达到峰值，新能源汽车逐渐成为主流产品、汽车产业初步实现电动化转型，智能网联汽车技术产生一系列原创性科技成果，并有效普及应用，技术创新体系基本成熟，持续创新能力和零部件产业具备国际竞争力。
路线图以2020年、2025年、2030年为节点，主要里程碑是，至2020年，乘用车新车平均油耗5升/百公里，商用车新车油耗接近国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到7%以上，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率达到50%。至2025年，乘用车新车平均油耗4升/百公里，商用车新车油耗达到国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到20%以上，高度自动驾驶车辆市场占有率达到约15%。至2030年，乘用车新车油耗3.2升/百公里，商用车油耗同步国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到40%以上，完全自动驾驶车辆市场占有率接近10%。
在上述重大目标指引下，路线图架构为“1+7”，主要包括：“1”即总体技术路线图，“7”即节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图。
着力推进汽车产业新发展
在技术方向和路径选择上，此次路线图以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口，以能源动力系统优化升级为重点，以智能化水平提升为主线，以先进制造和轻量化等共性技术为支撑，全面推进汽车产业的低碳化、信息化、智能化和高品质。其中节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车是我国汽车产业发展转型中的重点产品。
中国汽车工程学会理事付于武在发言中称，“路线图未来发展总体目标之一是新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业初步实现电动化转型。”
欧阳明高表示，“我们希望能成立国家制造强国，再建设领导小组，组建国家智能网联汽车创新中心，这都是我们的重点目标。实现路线图上的技术之后，我们实施的效果会在2020年开始显现。”
据工信部装备工业司副司长瞿国春介绍，工信部作为汽车行业管理部门和节能与新能源汽车产业发展部际联席会议牵头单位，会同相关部门在汽车中长期规划编制、政策优化升级、重大创新工程、技术路线图深化研究等方面，采取一系列综合性措施加快推进节能与新能源汽车产业发展。
瞿国春强调，路线图为汽车产业发展指明了发展方向，明晰了重点和路径，希望成为行业一致的行动指南。关于路线图的推进，“要持续开展路线图动态研究和评估，并推动产学研用等各方力量开展广泛而深入的合作，通过创新资源联合，成立创新联盟和创新中心，多渠道布局前瞻基础技术，依托路线图院士专家平台，打造满足汽车强国建设战略咨询需求的高端智库平台，为汽车强国建设提供高质量决策支撑服务。”
