对于其此次认罚而不采取与此前其他公司申诉的行为，一位重庆新能源汽车行业的资深人士认为此举是金龙汽车为了尽快恢复苏州金龙的正常运营和补贴：“我们业内交流，苏州金龙占了金龙汽车最主要的新能源汽车生产量，对其业绩贡献也最大，虽然现在有新建西安金龙，但是体量还很小，而漳州项目也才启动。何况这次调查财政部更是非常严格。”
调查发现苏州金龙对金龙汽车的业绩贡献十分之大，常年占据其营业收入的接近一半，净利润也是贡献最多的子公司。
金龙汽车2015年财务数据显示，金龙汽车2015年营业收入268亿元，归属于上市公司净利润5.35亿元。而苏州金龙2015年实现营业收入为104.84亿元，净利润更是高达4.81亿元。
在2016年上半年因为新能源汽车骗补事件问题，苏州金龙在销售额仍然增长的情况下出现净利润大幅度下降。苏州金龙2016年上半年共销售客车9800辆，同比增长13.4%，同期实现营业收入51.98亿元，同比增长30.54%，但净利润仅为5565.85万元，同比下降60.71%。
68家机构踩雷
对于此次“最大骗补罚单”落地的利空，踩雷的机构达到68家之多。
据基金二季报数据显示，共有包括63家基金、3家保险、1家券商、1家信托，共计68家机构踩雷金龙汽车，共持股6355.96万股，占总股本10.48%，占流通股本14.36%。其中，持股数较大的五家机构分别为华润深国投信托泽熙一期单一资金信托持股1000.96万股、中国人民财产保险传统收益组合持股973.69万股、新华人寿团体分红FH0001沪持股663.64万股、中国人民健康保险传统普通保险产品持股508.8万股、长城品牌优选基金持股400万股。其中中国人民健康保险传统普通保险产品和长城品牌优选基金更为二季度新进基金，便恰逢踩雷。
除此长城品牌优选基金以外，长城还有长城安心回报混合基金(250万股)、长城双动力混合基金(240.99万股)、长城环保主题混合基金(180万股)、长城久富混合基金(LOF)(150万股)、长城改革红利混合基金(60万股)、长城保本混合基金(30万股)等6只基金扎堆金龙汽车。基金二季报数据显示均为二季度新进。
而金龙汽车从9月初被财政部公布涉嫌骗补后股价一路下行，截至10月13日，区间跌幅达到12.86%，如果上述基金未能及时减仓则或损失惨重。
不过，中金公司则在10月13日最新研报中力挺金龙汽车。中金公司分析师李正伟在研报中表示，处罚对苏州金龙影响偏短期，苏州金龙目前已经按照要求在进行整改，公司将力争在2016年补贴清算前，通过整改达到合格并恢复苏州金龙的新能源财政补贴资格。
他还进一步表示，作为行业第二的客车公司，金龙有望受益市场份额集中的趋势。考虑到处罚将会对公司带来部分负面影响，暂时下调公司2016/17年净利润预测至1.25亿/5.56亿元，下调幅度为76.9%/9.6%。不过依然看好公司未来国企改革和股权整合推进对公司的中长期改善，短期维持公司推荐评级和16元目标价，公司股价已在左侧，冲击最大的时刻已经过去，激进投资者可以开始布局。
