敬爱的政策制定者呀，你们应该好好想想，你们到底想要这个行业走向什么结果？经济狮站在你们的立场上，想到的无非是这样几条:
1.在补贴杠杆的撬动下，社会资本踊跃进入行业，推动行业发展；
2.刺激创新意识与技术革命，引领整个制造业实现相对欧美的弯道超车；
3.出现明星公司，占领全球市场。
解释1.补贴政策的杠杆作用已经完全实现了，如果统计这个杠杆比例，我相信不会低于1:5。需要注意的无非是政策的稳定性，不要让已经进入的资本再跑掉；
解释2.是行业和公众广泛不满的一条。已经这么多钱补下去了，国产电动汽车为什么看起来还没想象的那么牛逼？这个确实需要时间，也需要真实的市场声音介入行业。还有很重要的一点，豆腐脑是甜是咸都要管的大政府，无助于创新精神的萌发；
解释3.几个潜力股已经摆在了那里，避免广告嫌疑，就不说啦。需要注意的是公允——不要特别照顾谁。
这一切都说明，补贴政策虽然不是那么合理，但已经起到了风险投资应有的效果，成功的概率也没舆论引导和公众想象的那么低。
然而主政者的高度紧张，很可能让事情向更糟的方向发展。
三、未来应取消一切新能源补贴。只要免税，这一条就够刺激了
解药在哪里才能买到呢？
再重复一遍文首的观点：契约精神优先，法治精神优先。已经公布的补贴政策，是用政府诚信背书的，应该不折不扣地予以执行。同时，明确告知公众和行业，何时停止补贴。
好，我们假设：政策保持一定稳定性，并且明确2021年1月1日开始，再也没有新能源汽车补贴了。
用什么样的方式继续保证这个行业高速发展呢？怎样让巨额补贴打下的江山，能够继续朝向好的结果发展呢？
经济狮认为，答案只有一个：在停止补贴政策的同时，战略新兴行业全面免税。用单一、明确的税收杠杆刺激行业发展。
第一，好的规则应该构成简单、诉求清晰、具备可执行性。
第二，税负，是一切企业的固定成本。减免税，是最行之有效的激励手段。
第三，政策尽量不干扰市场，企业真实利润越高，获利越多。
各地政府在招商引资的时候，减免税政策，已经多次被证明是一条简明有效的政策。不仅仅新能源汽车产业，所有的战略新兴行业，都应该予以减免税待遇。而且，只有等你真的在市场中存活下来了，真的做出收入了，政府减免你的应缴税款来给你增加利润。这时，再产量造假，左手卖右手还有什么意义？
而这时，真实的市场需求也会浮现。到底什么车好卖，什么价格的车有人买……研发能力强、市场能力强、成本控制好的企业自然会生存下来。经济狮最反对的就是所谓要重点补贴研发端的建议。你怎么判断什么技术是先进的，什么车是好的，哪个企业应该补更多？这造假和寻租空间更大吧，而且完全无利于政府从事无巨细的行业管理中脱身。
顺便也说说对碳配额这个思路的看法。这个想法挺好的。就是……规则太复杂了。既然我们发补贴都发出这么多事来，太复杂的规则……还是算了吧。
企业说到底都是利润组织。你给它利润空间，它自然可以回报给你技术进步与市场发展。利润加上真实的市场压迫，企业当然会自主地推动研发创新。做不到的，自然淘汰。
希望未来越来越好。躁动退去，更多的理性注入这个行业，未来也应该越来越好。
希望行业兄弟愁容不再。见面不再讨论目录和补贴，只说恭喜发财。
