北极星智能电网在线讯:“十三五”期间，我国将大力推进新能源汽车技术创新发展，完善我国新能源汽车研发体系，升级新能源汽车技术平台，抓住新能源、新材料信息化科技带来的新能源汽车新一轮技术变革的机遇，超前研发下一代技术。到2020年建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，为我国新能源汽车产业发展提供更加有力的科技支撑。
围绕新能源汽车发展的总体形势、国内取得的技术进展和“十三五”期间推进我国新能源汽车科技创新发展等问题，我有几点看法，与大家分享。
第一，新能源汽车正成为新一轮科技革命的重要载体。低碳化、信息化、智能化是未来发展的方向，以移动互联、大数据、云计算等技术为代表的新一轮科技革命方兴未艾，持续推动着汽车产业的转型升级和技术进步，新能源汽车成为低碳化、信息化和智能化的最佳平台。
电动汽车在全生命周期内比传统汽车具有更好的能源和环境效益；电动汽车是智能化的最佳平台，智能化和电动化相互促进；互联网、智能电网、充电基础设施网相互交融，形成网联化的交通，构成了新的交通能源信息系统。
以电动汽车作为分布式储能终端，提高电网稳定性，推动风电、太阳能发电大规模接入电网，有利于实现电动汽车智能电网与可再生能源的融合发展。
在全球范围内，自2010年以来，新能源汽车迎来快速发展步伐。2016年上半年，全球新能源汽车产销持续保持快速的增长趋势。为此，各国均应面向未来，提高科技竞争优势，大力推动新能源汽车的发展。
第二，我国新能源汽车技术研发和产业化取得重大进展，技术创新取得显著进步，产业化进程处于引领地位，技术研发与国外先进水平差距不断缩小。
首先，增程技术取得重要进展。电动乘用车技术取得显著进步，车辆的整体技术水平与国外公司的产品差距不断缩小，部分产品性能指标已与国外先进产品不相上下。插电式混合动力乘用车技术取得明显进展，部分产品性能指标处于国际领先水平，包括比亚迪、上汽、广汽等在内的国内企业纷纷发力插电式、增程式混合动力汽车。纯电动客车技术处于世界领先地位。客车电动化主要集中在城市应用领域及公交的电动化。公交车是我国新能源汽车最活跃的创新领域，无论是技术发展还是应用规模，均处于世界领先水平。
其次，关键零部件技术取得较大突破。磷酸铁锂动力电池单体的能量密度从2007年每公斤90瓦时，提高到接近每公斤140瓦时。三元材料动力电池单体的能量密度达到每公斤200瓦时，与国际水平基本同步。形成了电解液、正负极、隔膜等关键材料的产业化能力，建立了较为完善的锂离子动力电池技术体系，磷酸铁锂动力电池已形成产业化规模，并实现全球配套，初步掌握了燃料电池的关键材料、部件及电堆的关键技术。
最后，公共技术平台初步建成，建立起较为完善的新能源汽车标准体系。我国研究发布新能源汽车国家和行业标准87项，基本能满足技术研发及产业化的需求，正在制、修订标准40余项，建立了新能源乘用车和商用车以及动力电池等整车和关键零部件的测试平台，初步建立起支撑新能源汽车规模化发展的充电基础设施网络。在新能源汽车示范推广应用的牵引带动下，我国新能源汽车产业化进程明显加快，产业规模迅速壮大，并带动了上游关键零部件产业的发展，以及加快了下游充电基础设施等方面的快速推进。2009年~2015年，在中央和地方政府对新能源汽车产业的大力推动和产学研各界的共同努力下，我国新能源汽车年产量从不足1万辆，迅速提升到30多万辆，成为全球最大的新能源汽车产销国。2016年1月～6月，全国新能源汽车累计产销量均超过17万辆，与2015年同期相比大幅提高，并持续呈快速的发展势头。
第三，随着新能源汽车产业化的快速推进，也暴露出一些问题，其中安全问题亟需解决。
在新能源汽车示范推广应用过程中，暴露出许多不足，比如充电基础设施建设不足、充电互联互通不畅、地方保护主义抬头、车辆安全隐患增加等问题。其中安全问题迫切需要解决。特别是近一年以来，电动汽车安全事故呈现上升的趋势，除少部分低水平的新能源汽车产品进入市场原因外，也有由于自身安全防护性不足、充电和运营监控防护不够等所导致的安全事故。新能源汽车安全是一项系统工程，涉及到新能源汽车整车的安全、动力电池单体及系统的安全、充电基础设施安全等诸多环境，需整车与动力电池以及基础设施各方面共同努力，加强整个系统工程技术的完善与提升，建立有效的运营安全及充电监控保障体系，加强安全监管，提高新能源汽车的运营效率，保障新能源汽车推广应用的效果，切实达到节能减排的目的。
第四，科技部在“十三五”期间将大力推进新能源汽车技术创新发展。
从2015年下半年开始，科技部联合财政部、工信部、发改委、国家标准委等部门，共同组织实施“十三五”国家重点研发计划新能源汽车试点专项，深化充电驱动技术转型战略，加强“三纵三横”技术研发部署，从基础科学问题、共性核心关键、动力系统技术、集成开发与示范四个层次，结合新能源汽车发展趋势，以及我国推广应用的实际需求，重点对动力电池与电池的管理系统、电机驱动与电力电池总成、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电增程式混合动力系统、纯电动系统等六个方向进行研发部署，完善我国新能源汽车研发体系，升级新能源汽车技术平台，抓住新能源、新材料信息化科技带来的新能源汽车新一轮技术变革的机遇，超前研发下一代技术。到2020年，要建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，为我国新能源汽车产业发展提供更加有力的科技支撑。
目前，2016年度第一批项目已完成立项审核，2017年度项目申报指南已完成编制，正面向全社会征求意见，完善后将在近期正式公开发布。下一步，科技部将充分发挥好科技支撑作用，不断加强新能源汽车科技创新，加快我国新能源汽车技术水平的提升，与相关部门一起共同推进示范推广应用工作，共同促进产业化健康有序发展。
