财政部曝光的五个新能源车“骗补”案例
昨日，财政部网站公布了新能源车推广应用补助资金专项检查的部分情况，曝光了五个典型案例。上榜的五家车企累计多申报中央财政补助资金逾10亿元，所涉及的虚假申报或已申报未完工车辆合计达3500余辆。其中，涉嫌恶意骗补且情节最为严重的苏州吉姆西客车制造有限公司不仅被财政部取消了中央财政补贴资格，还被工信部取消了整车生产资质。另外，上市公司金龙汽车、京威股份的控、参股企业也“榜上有名”。
涉事车企采取紧急措施
事实上，在财政部上述消息公布之前，相关涉事车企就得到了风声，并立即着急紧急会议讨论后续应对措施。从知情人士处获悉，苏州金龙轻型车事业部海格客车在之前就召开海销售高层领导的紧急会议，从流露出的内容显示，“近期，国家审核公司不合规范新能源车辆共计1683台，涉及5.2亿元人民币国家补贴不会发放，同时对海格客车加处2.6亿元的罚款，加之其它环节的流失，海格客车面临的直接经济损失达到8亿元人民币以上。”
厦门金龙（与苏州金龙同隶属Ａ股公司金龙汽车）董事长黄莼还在上述内部会议中表示，此次经济损失带来的严重后果完全靠企业自身挽回。同时公司目前接近高危企业行列，各大银行评级也直线降低。
在此大环境下，苏州金龙召开紧急会议，主要传达“降本增效”的精神，公司层面的“降本增效”包括降薪，具体来看公司高层领导降薪30%，中层领导降薪10%，专业经理降薪5%；另外，公司智能部门不再引进新人，干部采取末尾淘汰机制。在海销层面“降本增效”还包括，节约费用、战略性放弃小市场，海外展会、广告等设计费用环节进来取消等措施。
浙商证券新能源汽车研究员杨藻表示，随着骗补处罚结果相继落地，说明不确定因素正在消除。近期地补政策出台加速，国补调整方案也出台在即，骗补调查结果也开始流出，之前市场担忧的不确定因素正在逐步消失。
面对涉事车企可能面临的高危风险，财政部表示，为保持新能源汽车产业发展的良好势头，下一步，财政部将与有关部门联合下发补充通知，要求地方政府和相关部门按照上述处理原则，对相关企业报送的2015年度中央财政补助资金申报数据进一步审查核实，积极稳妥做好2015年度中央财政补助资金清算工作。对财政部此次检查未涉及的企业，由地方开展进一步核查。
同时，财政部将会同有关部门加快修订完善产业扶持政策，及时提高准入门槛，引领技术进步，适时采取补贴退坡办法，促使新能源汽车产业尽快步入自我发展的健康轨道。
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