北极星智能电网在线讯:如果说，阿里巴巴和京东是以互联网为支点，撬动了消费者与供应商之间的联系。那么，电动汽车的商业模式就是以统一的充换电标准为基础，通过车联网平台将人、车、桩互联，建立起了电动汽车互联网生态系统。
“这一切都基于‘互联网+’思维，车联网平台能够通过大数据为充电服务企业、新能源企业、电动汽车企业提供精准信息，使其为消费者提供更加贴心的产品与服务。目前我们正处于起步阶段。”国网电动汽车服务有限公司副总经理王文说。
车联网平台是国家电网公司“物联网+充电服务”“互联网+出行服务”“大数据+增值服务”的O2O平台，为全国充电设施统一接入和运营管理提供支撑，在国家电网公司快充网络基础上开放接入第三方充电桩，形成全国充电一张网，为电动汽车用户提供畅行无忧的充电服务。
2015年年底，国家电网公司成立了国网电动汽车服务有限公司，目的就是要将电动汽车线上、线下资源整合起来，用互联网打通消费者与供应商之间的关系，成为电动汽车线上线下、上下游产业的连接者。
“e充电”APP是车联网平台面向公众的服务窗口。近日，一位济南的电动汽车车主就分享了自己使用“e充电”APP的心得：“平时上班一般7点出门，打开‘e充电’APP，寻找离家最近且空闲的直流电桩，选择100千瓦的桩，15分钟便能充15度电，能跑100公里，开3天上下班没问题。”
更让车主们高兴的是，以后开电动汽车上高速更方便了。车联网平台上线之前，全国各地的充换电设施相对独立，拿交费来说，各省都有自己不同的充电卡，高速公路快充点也有自己的充电卡，这给电动汽车使用者带来了极大不便。“开电动车出趟远门，要带好几张充电卡，现在有了车联网平台，一卡走遍天下，还能通过无线支付手段支付充电费用。”济南车主说。
然而，长远看来，电动汽车发展还需形成清晰的商业模式。人、车、桩三者互联是未来电动汽车商业模式形成的关键点。“车联网平台能够充分整合线下设施资源和线上系统资源，通过云部署构建，采用物联网、大数据、移动互联网等技术，建成1个基础支撑平台、5大功能模块，提供资源监控、业务运营、充电服务、租赁服务和增值服务等功能，为电动汽车用户提供最优质的充电服务。”谈及电动汽车服务行业的发展前景，王文为记者描述了一个理想的商业模式。
车联网平台可以实现人、车、桩三者互联，这不光有利于供电企业根据用户使用习惯合理调节充电负荷，还有利于风能、太阳能等新能源的及时消纳，更重要的是，基于大数据分析，车联网平台可以打通车辆保险、车辆租赁等业务，并带动休闲旅游等充电后市场的蓬勃发展。
一键找桩、便捷充电、线上租车、车辆控制……在车联网平台巨大的功能背后，全靠一颗“心”——智慧心。
国网电动汽车服务有限公司党组书记、副总经理李宝森介绍，“智慧心”是一种基于客户的智慧能源控制单元，它将融合充电桩及车载一体化控制，有机实现桩联网、车联网、人联网和能源互联网，构建开放、智能、互动、高效的充电服务网络。目前，国家电网公司车联网平台已通过“智慧心”接入充电桩2.6万个，服务电动汽车用户8.1万人，年内将接入充电桩8万个，服务电动汽车用户50万人。
未来，充电桩将成为电动汽车接入电网的能量路由器，车联网平台将成为电动汽车与电网交互的交易平台，并发展为延伸到客户侧储能、分布式电源的智能用电综合管理平台。充电桩全国一张网，电动汽车将畅行无忧。
