记者了解到，在家充电需要安装私人充电设备，要想安装充电设备，首先必须要有私家车位或者车库，用来固定安装充电桩，而在北京，城区里的车位非常紧张，刘先生说：“北京五环的车位都几十万元一个了，为了买新能源车要先花这么多钱买车位，负担太重了。”
此外，即便拥有私家车位，想顺利安装充电桩也还要有小区物业的同意。一家物业公司负责人说：“有些充电桩电压都不是220V，万一出问题怎么办？”
换电池？
私家车并不适合此模式
既然充电难，那么是否可以采用更换电池的模式？据了解，杭州的私人租赁电动汽车换电站系统就采用了这一模式。
业内人士认为，换电池的模式存在一些弊端，新能源车不是只有一款车型一种电池，随着消费者对汽车的个性化选择，不同的新能源车型需要的电池也不同，很难做到更换，此外，电池是消耗品有寿命的，“如何评估电池的价值，电池丢了说是损毁了怎么赔偿？”
他认为，换电池的模式适合公共交通领域，比如城市的出租车、公共汽车等，这些车辆可以配备同一款或者几款车型，使用同一款或几款电池，但“换电池模式并不适合私家车”。
路灯柱？
本来就够堵会不会加重堵车？
@有理走遍天下2012：路灯改成充电桩会不会造成堵车？现在到处都是停车场，还嫌乱停车不够乱！
@李想：家里和公司都有很好的充电设施，2014年争取把所有(插电式)新能源车都体验一下。纯电动、插电式混合动力、増程动力，我个人更喜欢纯电动。
@M大__：抛开充电配套设施不完善来说，电池的耐久性和稳定性也仍存问题。掉电，电量不够，过度充电都时刻考验驾驶员的神经，强迫症患者暂时不推荐购买。希望政府在补助和纯电动车上牌这两件事上能更给力，让更多普通居民不仅买得起车也养得起车。
