企业建桩为何热情不高？
104个点只有一老小区同意建桩业内人士称制约因素多投资价值不高
有业内人士表示，目前充电桩建设面临场区管理者不认同、基础设施不配套、用地难、投入产出不成正比等关键症结困扰，导致充电桩难以“进场落地”，这已成为推广新能源汽车的瓶颈。在采访中，记者确实也听到各类充电桩建设企业“倒苦水”。
最近，“小黄车”的租赁公司——宁波轩悦行电动汽车服务有限公司，一位工作人员跑了宁波的104个点（包括小区、广场等）谈充电桩进场建设，但收获甚微。
“难题真的不是一般多，没地可建啊，建桩成本高啊，小区建设条件不成熟啊，还有些地方不配合啊。”他感慨，多数物业公司对于新能源汽车配套充电设施的安全、用电、消防等认识不足，担心充电过程发生小区电网不稳、触电、着火等事故，因此排斥用户在小区安装充电桩。
他给记者看了他最近的走访记录，跑了这么多点，只有一个老小区有意向建充电桩，全宁波暂时还没有一个新小区愿意建充电桩。“一个桩的基本建桩成本是7000元，一些中心闹市区要求买断地块，成本过高很难谈拢。而一些老小区，因为线路老化，接电功率不够等问题，建充电桩条件并不成熟。而更多是因为老小区没地建桩。”
该公司总经理江峰告诉记者，场地制约，物业顾虑，一些小区电容量的不足（电力局有总容量控制，冗余电容量可能不够），以及施工条件的不足（比如附近无电箱，要开槽拉线等）等都是他们在建充电桩过程中的制约因素。
据了解，宁波最近入驻了一家国内专业做充电桩运营的上市企业，目前已在宁波建了100多个桩。其负责人表示，充电桩的投入太高，根本无法测算什么时候能收回投资成本，而就目前情况看，他们建成的充电桩都是空闲着的，除了“知豆”之外，其他新能源汽车并不多。他给记者估算了下，“慢充桩建设一个基本是1万多元，60千瓦的快充桩则要10万元一个，这么大的投入，对于企业来说，暂时看不到很大的投资价值。”
●部门声音
宁波今年计划建成1000个充电桩 建议租赁企业“车桩并行”
最近，记者也拿到了国网宁波供电公司的充电设施建设情况：2015年底，公司新建成投运电动汽车快充站8座，分别位于沈海高速宁波段南岸、慈城、奉化等服务区两侧。至2016年底，公司计划累计建成投运快充站26座，其中城区快充站8座，高速公路服务区快充站18座，实现与全省各地、上海等地的城际联网。
相关负责人说，公司积极主动参与政府新能源汽车及配套设施发展规划编制，确保电网规划全面衔接，全力做好配套电网改造建设工作，为居民及社会各界充换电配套设施的供电接入提供“一口对外、服务规范、便捷高效”的优质服务，欢迎广大居民和社会企业前来各供电营业厅办理充换电设施用电申请。在充换电设施用电申请受理、设计审查、装表接电等全过程服务中，公司不收取任何服务费用。
“我们今年计划按国家标准建成1000个充电桩。”宁波市发改委能源局相关负责人认为，除政府之外，建议租赁企业要“车桩并行”，投入到市场的车的数量应随桩的数量来定，这样才能更好地推动新能源汽车行业的发展。
