二、行业标准化缓慢成阻碍，需要开发新的处置方法
在报废的动力电池被梯次利用的过程中，由于电池的一致性较差，为成组使用增加了不小的障碍。在专业人员看来，就算是梯次利用，也只能是小规模的利用，比如家庭储能。梯次利用之所以遭遇瓶颈，根本原因还是由于动力电池行业尚未实现高度的标准化。
动力电池行业的标准化进程之所以缓慢，主要是由于以下几点原因：
第一，动力电池行业尚未成熟
不同国家和企业在动力电池的选材、设计、连接方式等方面往往不能达成共识，甚至可以说，对动力电池设计的不同蕴含了厂商对电动汽车的理解。
从厂商的角度来说，对动力电池的选择往往基于对电池技术的掌握程度及产品的定位。在整个行业尚未成熟的情况下，标准化还是比较艰难的。
第二，标准建立不易
现下电动车和动力电池行业的发展皆处于起步阶段，不同的厂商都在进行不同的尝试。电池技术尚未成熟，此时制定过多标准，并无太大意义。此外，动力电池的发展涉及到多方面的因素，可以看作是能源革命，要使得动力电池实现标准化并不容易。
从材料方面来看，现有的动力电池容量大多数不达标。国内做电动汽车及动力电池的厂家不在少数，但是尚未形成系统的产业链，各家对于标准的理解都不一样，很难统一。
第三，行业内缺少巨头引路
由于动力电池产业处于初级阶段，各企业尚在探索之中，行业内缺少可以引路的巨头。另外，出于保密的考虑，多数企业不愿将自己制造的动力电池的参数公之于众。
基于以上几点原因，实现动力电池标准化是非常困难的，这就导致了梯次利用的方法遭遇到诸多阻碍。因此，对于如何处置报废的动力电池，需要另寻出路。在这一方面，我们可以借鉴其他国家的经验。
