探索退役电池再利用
为推动动力电池的梯级利用，除国家政策层面鼓励支持外，不少地方政府也在积极探索。
如上海市出台政策，车企回收动力电池政府将补助1000元/套；深圳建立动力电池利用和回收体系，每卖一辆车厂商拿出600元、政府拿出300元，用于回收动力电池，初步建立电池回收的机制。
据悉，目前，包括国家电网、各地政府、电池企业等企事业单位纷纷开展动力电池梯级回收的研究。如国网河南电力公司2013年建成的微电网系统，并打造了一套动力电池分选、评估、配组的规范化流程。
公开资料显示，该工程位于郑州市尖山真型输电线路试验基地，是国内首个真正意义上的基于退役动力电池的混合微电网系统，目前系统运行状况良好。此外，国网河南电力公司还牵头组建了退役电池分选评估技术平台，实现了退役电池的安全性评估、循环寿命测试及分选分级。
“退役电池梯级利用的关键是电池的重组。去年，我们已在北京房山和延庆的示范项目中用了一些，总体性能上还可以。”北变微电网技术有限公司总工程师孔启翔告诉记者，“我们在购买的时候，厂家已经进行了测试，可确保重组之后电池的一致性。”
记者从北京索英电气技术有限公司了解到，其从2009年开始做储能，参与了国网河南项目、张北风光储输项目以及多个调频和微电网项目。“我们从储能开始，得益于多年来的技术积累，在电池的梯级利用方面，不管是系统寿命还是电池的一致性以至于成本上，都有自己的平衡。”王仕城表示，“我们有自己的充放电评价系统、测试设备等，通过检测设备，将电池重组形成系统储能。我们梯级利用主要应在园区、楼宇项目中，作用是谷电峰用。”
据王仕城介绍，目前其公司电池梯级利用的产能大概是几百万兆瓦时，“主要取决于退役电池的规模。”“这两年新能源汽车市场火爆，未来几年内，退役电池在储能领域应用市场也将增大。”孔启翔认为。
