北极星智能电网在线讯:日前，国家发展改革委、国家能源局组织编制并印发《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》，部署现代电网关键技术创新等15项重点任务。值得注意的是，在15项重点任务中，无线充电技术在汽车领域的应用被多次提及。同时，无线充电技术在消费电子行业也有着巨大市场空间。随着多路巨头纷纷挺进，无线充电行业正掀起一场盛宴。不过，在快速发展的同时，无线充电仍有技术瓶颈待破。
市场空间大
《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》要求，到2020年，突破电动汽车无线充电技术，以电动汽车无线充电为突破点和应用对象，研发高效率、低成本的无线电能传输系统，实现即停即充，甚至在行驶中充电;形成电动汽车无线充电技术标准体系;研究电动汽车无线充电场站的负荷管理;建设电动汽车无线充电场站示范工程。
目前，无线充电技术的主要应用领域有两个：消费电子行业和电动汽车行业。中泰证券指出，无线充电在消费电子行业的应用有方便性、安全性及可进行一对多充电等三个优点，在电动汽车行业则具备安全性、降低充电站的维护成本和提升空间利用率的优点。“锂电池续航短，实时充电”、“新品升级差异化竞争”、“物联网和智能家居的发展对充电产生更高需求”是智能手机走向无线充电的内在逻辑。“电动汽车行业充电需求巨大，仅靠充电桩无法满足”是智能汽车走向无线充电的内在逻辑。
在广阔的应用前景面前，无线充电孕育着巨大市场空间。中泰证券指出，2017年预计全球无线充电市场将会达到73亿美元，今明两年复合增速超50%，如此庞大体量的市场前景，无线充电拥有着无限想象空间、无限可能。
仅以电动汽车为例，2015年国内新能源汽车产量达340471辆，销量331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中，纯电动车型产销量分别完成254633辆和24782辆，同比增长分别为4.2倍和4.5倍。与之相对的是，2015年底，我国已建成充换电站3600座(2014年780座)，公交车、物流车等专用充换电站不足，且集中在少数示范地区，无线充电技术亟须普及。
技术瓶颈待突破
虽市场空间广阔，但无线充电技术仍有技术瓶颈待突破。从消费电子角度而言，据媒体报道，苹果拟与Energous合作，为iPhone研发一项名为WattUp的新技术，可以让电子设备在15英尺(约4.57米)距离实现无线充电。据介绍，Energous的WattUp无线充电方案包括发送器和接收器两端，发送器放置在房间角落，当连有接收器的设备进入其发送范围，就会聚集射频电波为该设备充电。但当前Passive Wi-Fi与Cota等均以实现8.5m至10m左右远距离高效率无线充电，并以开始大规模商业化推广，行业痛点有望解决。
随着行业巨头纷纷进场，无线充电技术研发也出现明显提升。2011年开始，三星电子、LG、诺基亚、高通、飞利浦等纷纷加入，无线充电技术逐渐在消费电子类产品领域开始商用。
从电动汽车角度而言，电动汽车对无线充电距离要求相对较低，而磁感应的无线电能传输技术输出功率大、效率高，再加上磁感应能量耦合一般会采用铁氧体磁芯，能大大提高线圈间耦合系数，提高无线传输效率。因此，未来电动汽车行业的无线充电主流将会是磁感应技术。电磁感应技术应用中的难点在于对泊车位置要求极高，需要原边侧和副边侧距离贴近且位置高度对准。
当然，无线充电技术的进步也在加速进行。特斯拉汽车从4月开始发售其无线充电装置“免插充电系统”(Plugless Systems)。据特斯拉官方说法，无线充电装置可用于所有特斯拉品牌车型。该系统包含一个充电板，对接50安培线路。另外，一个主要部件则是适配器。从充电效果看，该系统相当于7.2千瓦二级线圈式充电桩，每充入一小时可以支持电动车续航20英里(32公里)。对特斯拉Model S60而言，充满电量需要8小时，Model S70需要10小时，Model S85需要12小时。
